Collettore aspirazione BGM PRO A202 in gomma Ø23 mm per motori Minarelli/CPI 50 2T orizzontali e carburatori ad attacco elastico compatibili.

Il collettore di aspirazione BGM PRO A202 è un raccordo in gomma con passaggio nominale da 23 mm per motori scooter Minarelli e CPI 50 2T a cilindro orizzontale. È una versione aperta, priva della restrizione presente su alcuni collettori di serie, e collega il pacco lamellare a carburatori con attacco elastico di piccola misura. Il diametro, l'orientamento e il tipo di fissaggio sono elementi di variante: non è un collettore universale per tutti i motori Minarelli.

Caratteristiche tecniche

• corpo in gomma nera;
• passaggio interno nominale 23 mm;
• attacco carburatore elastico;
• configurazione per cilindro orizzontale;
• ricambio aftermarket BGM PRO.

La geometria è indicata per carburatori con zona di innesto piccola, in genere nelle misure 17,5-21 mm; rientrano nella famiglia anche diversi Dell'Orto da 12-19 mm con manicotto compatibile. Diametro del carburatore e diametro esterno dell'imbocco non sono la stessa misura: entrambi vanno controllati prima del montaggio.

Compatibilità verificata

Destinato ai motori Minarelli/CPI 50 cc 2 tempi con cilindro orizzontale e schema di aspirazione corrispondente. La compatibilità riguarda il gruppo motore, non soltanto la marca commerciale dello scooter: veicoli simili possono adottare motori verticali, carter di generazione diversa o collettori con interasse e inclinazione differenti. Non è una parte specifica Vespa e non sostituisce i collettori Piaggio.

Montaggio

Confrontare il collettore rimosso verificando interasse dei fori, inclinazione dell'imbocco e spazio disponibile verso telaio e vano sottosella. Pulire la superficie del pacco lamellare, utilizzare la guarnizione prevista e serrare le viti in modo uniforme senza deformare la flangia. Il carburatore deve entrare completamente nel manicotto e il morsetto deve bloccarlo senza tagliare o schiacciare la gomma.

Controlli dopo l'installazione

Accertarsi che cavo gas, tubi benzina e olio non restino in trazione e che il carburatore non tocchi il telaio durante le oscillazioni del motore. Un collettore più libero può modificare la portata d'aria: controllare avviamento, minimo, risposta al gas e carburazione prima dell'uso continuativo. Eventuali crepe o trafilaggi d'aria causano miscela magra e vanno risolti immediatamente.