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Collettore aspirazione CIF 6222 per Vespa PK 50/PK 50 XL: flangia 3 fori, passaggio 16 mm e attacco Ø19,5 mm per SHB 16.10 e 16.12.

Collettore aspirazione CIF 6222 per Vespa PK 50/PK 50 XL: flangia 3 fori, passaggio 16 mm e attacco Ø19,5 mm per SHB 16.10 e 16.12.
Prezzo:

€ 20,74 Sconto 10%

€18,67 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA

Cod. art.: 2518
Tipo 3: CIF
cod. produttore: 6222
Disponibilità: Disponibile Generalmente disponibile in 2/5 giorni lavorativi
Quantità:

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Descrizione

Il collettore aspirazione CIF 6222 collega il carter motore al carburatore sui motori Vespa PK 50 predisposti con flangia a tre fori. La geometria è specifica: passaggio interno da 16 mm e diametro esterno di 19,5 mm sul lato carburatore, destinato ai Dell'Orto SHB 16.10 e SHB 16.12 compatibili. Queste quote permettono di distinguere il ricambio dalle versioni a due fori e dai collettori per carburatori di diametro superiore.

Variante e caratteristiche tecniche

  • marca CIF, codice produttore 6222;
  • flangia lato carter con tre fori di fissaggio;
  • passaggio interno nominale 16 mm;
  • diametro esterno lato carburatore 19,5 mm;
  • abbinamento documentato con carburatori SHB 16.10 e SHB 16.12;
  • equivalente aftermarket al riferimento Piaggio 430831, non ricambio originale Piaggio.

Compatibilità Vespa verificata

Modello VespaCilindrataSigla telaioSigla motoreAnni
PK 5050 ccV5X1TV5X1M1982-1984
PK 50 S50 ccV5X2TV5X1M1982-1984
PK 50 XL50 ccV5X3TV5X1M1985-1990

La compatibilità è riferita ai motori con aspirazione a tre fori e attacco da 19,5 mm. Alcune Vespa PK possono essere state equipaggiate o convertite con collettori e carburatori differenti; per questo la sigla del modello va sempre accompagnata dal controllo della flangia realmente presente.

Montaggio

Smontare il carburatore e pulire le superfici senza lasciare residui nel carter. Installare una guarnizione nuova, accostare il collettore senza tensioni e serrare i tre fissaggi in modo progressivo e uniforme. Sul lato carburatore controllare che la fascetta lavori sulla zona cilindrica e non sul bordo, quindi verificare che il corpo SHB sia completamente inserito.

Controlli dopo l'installazione

Avviare il motore e accertare che il minimo sia stabile e non cambi spruzzando un prodotto idoneo nell'area della flangia: variazioni di regime possono indicare un trafilaggio d'aria. Ricontrollare serraggio, guarnizione, fascetta e manicotto filtro. Non allargare il passaggio né ovalizzare i fori per adattarlo a carter differenti: una modifica impropria può creare disallineamenti e aspirazioni d'aria.

marca=Piaggio|modello=Vespa PK 50|cc=50|telaio=V5X1T|motore=V5X1M|anni=1982-1984|limitazioni=flangia 3 fori, attacco carburatore 19,5 mm||marca=Piaggio|modello=Vespa PK 50 S|cc=50|telaio=V5X2T|motore=V5X1M|anni=1982-1984|limitazioni=flangia 3 fori, attacco carburatore 19,5 mm||marca=Piaggio|modello=Vespa PK 50 XL|cc=50|telaio=V5X3T|motore=V5X1M|anni=1985-1990|limitazioni=flangia 3 fori, SHB 16.10 o 16.12

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I prodotti presentati in questo sito sono compatibili ed adattabili ai modelli specificati. Nel caso di ricambi/accessori originali viene specificato nella descrizione stessa del prodotti che si tratta di ricambi originali.

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