Collettore aspirazione lamellare MMW2 408121J0 con passaggio 30 mm, attacco carburatore 36 mm, pacco a 4 petali e sede inclinata di 70°.

Collettore lamellare MMW2 408121J0 da 30 mm

Il collettore MMW2 408121J0 è un sistema di aspirazione lamellare per Vespa Largeframe con passaggio interno da 30 mm, collegamento carburatore da 36 mm e pacco lamellare a quattro petali.

Configurazione del collettore

La sede del pacco lamellare è inclinata di 70° e il raccordo è realizzato in lega. La fornitura comprende il collettore, il pacco a quattro petali, il connettore e la minuteria indicata per il sistema.

Il valore da 30 mm si riferisce al passaggio, mentre il collegamento esterno carburatore è da 36 mm. Le due quote non devono essere confuse quando si sceglie carburatore, manicotto o fascetta.

Applicazioni dichiarate

Le applicazioni comprendono Vespa 125 VNB-TS, 150 VBA-Super, Rally, PX80-200, PE, Lusso, T5 e Cosa.

Su motori modificati verificare piano di appoggio, luce di aspirazione, orientamento del carburatore e spazio nel telaio. La compatibilità del modello non autorizza a rimuovere materiale senza un controllo dimensionale.

Pacco lamellare

Il pacco a quattro petali regola il flusso in aspirazione. Controllare che le lamelle appoggino uniformemente sulla gabbia, senza scheggiature o luce residua; viti e fermi devono essere integri e serrati secondo la procedura.

Prima del montaggio pulire accuratamente il condotto. Trucioli o residui possono entrare nel motore; non rifinire il collettore già assemblato e non contaminare lamelle e superfici di tenuta.

Abbinamento del carburatore

Il raccordo da 36 mm richiede un manicotto e un carburatore con diametro esterno coerente. Il diametro nominale del diffusore non coincide necessariamente con la quota esterna di fissaggio.

Orientare il carburatore senza caricare lateralmente il manicotto e verificare il passaggio di cavi, tubo benzina e filtro. L'insieme deve restare libero da contatti con telaio e carrozzeria durante le vibrazioni del motore.

Tenuta e carburazione

Usare guarnizioni adeguate e controllare la planarità delle superfici. Una presa d'aria a valle del carburatore può provocare miscela magra e danni al motore; la tenuta va verificata prima della messa a punto.

Dopo l'installazione la carburazione deve essere impostata in modo prudente e verificata sotto carico. Non trasferire automaticamente getti o regolazioni da un collettore diverso.