Collettore lamellare Malossi 205461 Ø25 mm, attacco carter a tre fori, per Dell'Orto PHBL 25 su Vespa PK e PK XL 50-125 compatibili.

Il collettore lamellare Malossi 205461 è la variante Ø25 mm con fissaggio al carter a tre fori per Vespa PK e PK XL 50-125 compatibili. Il complessivo porta l'alimentazione al carter attraverso il pacco lamellare ed è dimensionato per l'abbinamento con un carburatore Dell'Orto PHBL 25 compatibile. La configurazione a tre fori è un elemento essenziale dell'identità del ricambio e lo distingue dai collettori Smallframe a due fori: diametro e marca del carburatore, da soli, non bastano a stabilire il corretto montaggio.

Variante e caratteristiche

• Collettore lamellare Malossi al carter.
• Diametro di collegamento 25 mm.
• Predisposizione per carburatore Dell'Orto PHBL 25.
• Fissaggio lato carter a tre fori.
• MPN Malossi 205461.

Compatibilità verificata

L'applicazione documentata riguarda Vespa PK e PK XL 50-125 con carter manuale dotato del piano aspirazione a tre fori corrispondente. Prima dell'ordine è necessario ispezionare il motore, perché nel tempo possono essere stati installati carter, collettori o carburatori di serie diversa. Non va confuso con il Malossi 205460 o con altri complessivi a due fori. Il carburatore PHBL 25 deve avere l'attacco e gli ingombri coerenti con il collettore.

Contenuto e collegamenti

Il ricambio è un complessivo di aspirazione lamellare con collettore e pacco valvola; il carburatore non è compreso. Prima del montaggio controllare anche manicotto, fascette, guarnizioni e minuteria presenti nella confezione o già disponibili sul veicolo. Elementi in gomma induriti, piani deformati o lamelle scheggiate possono generare trafilaggi e rendere irregolare la carburazione.

Montaggio

Pulire il piano del carter senza lasciare residui nei passaggi e verificare che i tre fori coincidano senza forzature. Installare guarnizioni integre, serrare i fissaggi in modo progressivo e uniforme e orientare il carburatore evitando contatti con telaio, cuffia, cablaggi o comando gas. Il manicotto deve lavorare senza torsioni e le fascette devono bloccare il carburatore senza tagliare la gomma. Al termine controllare il libero movimento della valvola gas.

Messa a punto e avvertenze

Una modifica del sistema di aspirazione richiede il controllo della carburazione. Partire da una taratura prudente e verificare getto massimo, circuito del minimo, spillo e tenuta dell'insieme sotto carico. Non utilizzare il motore in presenza di vuoti, detonazione o regime che resta alto al rilascio, sintomi compatibili con una miscela magra o un ingresso d'aria. Il 205461 è un componente aftermarket Malossi per impiego sportivo e non un ricambio originale Piaggio.