Collettore lamellare Pinasco 25536802 per kit Zuera RV, SRV e VTR su Vespa Smallframe compatibili. Verificare cilindro e ingombri.

Il collettore Pinasco 25536802 è il ricambio di aspirazione lamellare dedicato ai gruppi termici Zuera RV, SRV e VTR. Si installa sul cilindro predisposto e collega il pacco lamellare al carburatore dell'allestimento. La sua compatibilità è definita dalla famiglia del gruppo termico, non soltanto dal modello Vespa: flangia, orientamento e ingombri devono corrispondere alla specifica configurazione Zuera.

Identità e applicazione

• Collettore per aspirazione lamellare al cilindro.
• Compatibile con kit Pinasco Zuera RV, SRV e VTR.
• Riferimento produttore 25536802.
• Ricambio aftermarket Pinasco, non componente originale Piaggio.

Il codice 25536802 evita la confusione con altri collettori Pinasco per carter Slave, con versioni per aspirazione a valvola o con manicotti di diametro simile. La dicitura 135 cc presente in alcune descrizioni commerciali non è sufficiente: prima dell'acquisto va identificata esattamente la sigla RV, SRV o VTR del cilindro installato.

Compatibilità verificata

L'applicazione è documentata per motori Zuera montati su Vespa 125 ETS, 125 ET3, 125 Primavera e Nuova 125, oltre a Vespa 90 e 90 SS correttamente trasformate. È riportato anche l'impiego su Ape 50 trasformata 125. In ogni caso il collettore richiede un cilindro Pinasco Zuera RV, SRV o VTR compatibile; non va proposto come collettore universale per tutti i motori Smallframe.

Montaggio e controlli

Rimuovere il componente esistente e pulire le superfici di appoggio senza lasciare residui nel condotto. Controllare integrità del pacco lamellare, chiusura dei petali, guarnizioni e planarità della flangia. Serrare in modo progressivo e uniforme, evitando di deformare il corpo o il raccordo. Con motore montato verificare che carburatore e filtro non tocchino telaio, sportello, cuffia o tiranti durante tutta l'oscillazione del blocco.

Diametro del carburatore, manicotto, fascette e orientamento devono essere quelli previsti dall'allestimento. Una presa d'aria a valle del carburatore altera la miscela e può portare a funzionamento magro. Dopo il montaggio effettuare prova di tenuta e rivedere la carburazione sul motore reale, considerando cilindro, scarico, filtro, anticipo e carburante.

Avvertenze

Il collettore è un componente di un sistema elaborato e non determina da solo prestazioni o taratura. Non lavorare la flangia o il condotto per adattarlo a cilindri differenti senza una verifica progettuale. Ispezionare periodicamente petali, viti, raccordo elastico e fascette; vibrazioni o contatti col telaio possono creare fessure e infiltrazioni.