Collettore lamellare Pinasco 25536803 Ø19-19 per Vespa V50, Primavera ed ET3 con gruppi termici Zuera e Zuerino compatibili.

Il collettore lamellare Pinasco 25536803 con misura nominale Ø19-19 è il componente dedicato alle configurazioni Vespa Smallframe V50, Primavera ed ET3 equipaggiate con gruppi termici Pinasco Zuera 135/145 cc o Zuerino SRV 102 cc compatibili. La variante definisce insieme attacco al motore, orientamento del carburatore e passaggio nel telaio.

Identità e destinazione

• marca: Pinasco;
• MPN: 25536803;
• tipo: collettore di aspirazione lamellare;
• misura dichiarata: Ø19-19;
• famiglia telaio: Vespa V50, Primavera ed ET3;
• kit associati: Zuera 135 cc, Zuera 145 cc e Zuerino SRV 102 cc compatibili.

Il codice 25536803 identifica la versione per telaio V50/Primavera/ET3 e non va confuso con il Pinasco 25536804 destinato alla famiglia PK. I due collettori condividono la misura nominale, ma differiscono per applicazione e instradamento: la scelta deve seguire telaio, cilindro e carburatore installati.

Compatibilità verificata

Compatibile con Vespa 50 N, 50 L, 50 R, 50 Special, 125 Primavera e 125 ET3 nelle configurazioni Pinasco previste per i gruppi termici lamellari Zuera 135/145 cc e Zuerino SRV 102 cc con aspirazione Ø19. Non è una dichiarazione di compatibilità universale con ogni cilindro o carburatore da 19 mm. Il prodotto è aftermarket Pinasco e non viene collegato a un riferimento originale Piaggio.

Controlli di installazione

Prima del montaggio verificare il codice del gruppo termico, il diametro dell’imbocco carburatore, la posizione del pacco lamellare e lo spazio disponibile nel vano telaio. Presentare collettore e carburatore senza serrare per controllare che vaschetta, comando gas, starter, filtro e tubo benzina non tocchino scocca o leveraggi.

Usare guarnizioni integre e superfici pulite e piane. Serrare in modo uniforme senza deformare flangia o pacco lamellare. Qualsiasi aspirazione d’aria a valle del carburatore può provocare minimo irregolare, miscela magra e surriscaldamento; dopo l’avviamento controllare tenuta e stabilità del regime.

Messa a punto

La sostituzione del collettore o del sistema lamellare richiede il controllo della carburazione. Regolare getti, spillo e vite miscela in base al motore completo, verificando risposta al gas e temperatura. Non avviare il motore se il carburatore resta in tensione o se il manicotto non chiude correttamente.