Flangia Malossi 0714917B per manicotto aspirazione MHR Ø32 mm, fornita singolarmente e destinata agli assiemi lamellari Malossi compatibili per Vespa Largeframe, T5 e Cosa.

La flangia Malossi 0714917B è il ricambio originale per il manicotto di aspirazione MHR con passaggio Ø32 mm. È destinata agli assiemi lamellari Malossi compatibili e consente di ripristinare la parte rigida di collegamento quando la flangia esistente è danneggiata, deformata o non più affidabile. Si tratta della sola flangia: carburatore, manicotto elastico, pacco lamellare, guarnizioni e minuteria vanno verificati separatamente in base al kit installato.

Identità e impiego

• Marca Malossi, riferimento 0714917B.
• Tipo: flangia per manicotto aspirazione MHR.
• Diametro nominale del collegamento: Ø32 mm.
• Ricambio per sistemi di aspirazione lamellare Malossi compatibili.

La quota Ø32 mm identifica il collegamento del manicotto, non il diametro nominale del carburatore da sola. Per evitare abbinamenti errati occorre confrontare codice del collettore, disposizione dei fori, spessore della flangia e manicotto utilizzato. Non sostituisce automaticamente flange simili di altre serie Malossi o componenti universali.

Compatibilità verificata

Il ricambio è documentato per applicazioni Vespa Largeframe 2T che montano il collettore o il kit lamellare Malossi previsto, comprese configurazioni delle famiglie PX/PE 80-200, T5 e Cosa compatibili. Le tabelle applicative includono Vespa Cosa 1 e Cosa 2 nelle varianti VLR/VNR e Vespa T5 Classic VNX5T quando equipaggiate con lo specifico assieme MHR. La compatibilità è quindi legata al kit di aspirazione presente, non alla sola sigla del telaio.

Montaggio e tenuta

Smontare il vecchio componente senza fare leva sulle superfici di tenuta. Pulire accuratamente flangia di appoggio e collettore, rimuovendo residui di guarnizione senza incidere il metallo. Controllare che il manicotto elastico non presenti crepe, indurimento o ovalizzazione e che fascette e viti siano adatte al diametro. Serrare in modo uniforme, evitando di deformare la flangia o schiacciare eccessivamente il manicotto.

Controlli finali

Dopo il montaggio verificare che carburatore, filtro e cavi non tocchino telaio o motore e che la valvola gas ritorni liberamente. Avviare il motore e controllare minimo, trafilaggi e stabilità del collegamento. Qualsiasi aspirazione d'aria a valle del carburatore altera la carburazione e può provocare surriscaldamento; se il motore rimane accelerato o il minimo varia, interrompere l'uso e ripristinare la tenuta prima di procedere alla taratura.

Indicazioni di montaggio

verificare assieme di aspirazione e diametro prima dell'ordine.