Kit collettore aspirazione BGM PRO BGM2580KT1 in acciaio nero, passaggio Ø24 mm e attacco Ø30 mm, per Vespa GS 150 VS2-VS5, GS2 VD1TS e GS3 VD2TS; carburatore escluso.

Il kit collettore aspirazione BGM PRO BGM2580KT1 consente di installare un carburatore moderno con collegamento elastico sui motori Vespa GS 150 VS2-VS5, GS2 VD1TS e GS3 VD2TS. Il condotto in acciaio verniciato nero ha passaggio interno da 24 mm, imbocco carburatore da 30 mm e flangia a tre fori. È fornito come kit collettore senza carburatore: la scelta e la taratura del corpo carburatore restano quindi legate alla configurazione del motore.

Configurazione del kit

• Collettore BGM PRO in acciaio con finitura nera.
• Passaggio interno Ø24 mm.
• Diametro di collegamento al carburatore Ø30 mm.
• Fissaggio al motore mediante flangia a tre fori.
• Predisposizione per Dell'Orto PHBL 24/25 e Polini CP 23/24 con collegamento elastico.
• Carburatore non incluso.

Applicazioni

L'applicazione esatta comprende Vespa GS 150 VS2-VS5, Vespa GS2 sigla VD1TS e Vespa GS3 sigla VD2TS. Il riferimento alle sigle è determinante: altri modelli Wideframe o GS con differente aspirazione non vanno considerati equivalenti senza confronto diretto di flangia, prigionieri e ingombri. Anche sul modello corretto occorre identificare il carburatore previsto e verificare che il diametro esterno del suo attacco sia compatibile con il collegamento da 30 mm.

Montaggio

Pulire accuratamente il piano di tenuta e controllare che non presenti deformazioni. Montare guarnizione, collettore e viteria senza forzare la flangia; serrare progressivamente i tre punti per evitare tensioni e false aspirazioni. Il manicotto deve sostenere il carburatore senza pieghe, interferenze con telaio o componenti del comando e senza lasciare il peso del carburatore libero di sollecitare il collegamento. Verificare il percorso di cavo gas, starter e tubo benzina, mantenendoli lontani da parti calde e mobili.

Taratura e controlli finali

Il diametro del collettore non definisce la carburazione. Getto massimo, minimo, polverizzatore, spillo e valvola gas devono essere impostati per cilindro, scarico, filtro e accensione effettivamente presenti. Dopo il primo avviamento controllare tenuta al piano e al manicotto, ritorno completo della ghigliottina e regolarità del minimo. Procedere inizialmente con una taratura prudente e verificare la carburazione sotto carico; un'aspirazione non perfettamente sigillata può generare miscela magra e surriscaldamento.

Scelta della variante

Questo articolo è il kit BGM2580KT1 da 24/30 mm e non comprende il carburatore. Prima dell'ordine confrontare il codice produttore, la sigla del telaio o del modello e la misura dell'attacco, evitando di confonderlo con collettori simili per altri motori Wideframe o con kit completi di carburatore.