Kit lamelle Pinasco 25387301 in acciaio armonico per il pacco lamellare dei gruppi termici 884 RS/RX da 215, 225 e 235 cc. Fornitura del kit lamelle, senza pacco completo.

Kit lamelle Pinasco 25387301 per pacco 884 RS/RX

Il Pinasco 25387301 è il kit di lamelle in acciaio armonico destinato al pacco lamellare dei gruppi termici Pinasco 884 RS e RX da 215, 225 e 235 cc. È un ricambio funzionale del sistema di doppia alimentazione: sostituisce le lamelle previste per il relativo pacco, ma non comprende il collettore completo né trasforma un motore a valvola rotante in aspirazione lamellare.

Identità e contenuto

• marca Pinasco;
• referenza 25387301;
• materiale lamelle: acciaio armonico;
• destinazione: pacco lamellare della famiglia 884 RS/RX;
• cilindrate abbinate: 215, 225 e 235 cc;
• fornitura limitata al kit lamelle, non al gruppo collettore.

La referenza distingue questo kit dalle lamelle 25387300 utilizzate in altri sistemi Pinasco. Profilo, fori e flessibilità devono corrispondere esattamente al pacco installato: lamelle con forma simile non sono automaticamente intercambiabili.

Compatibilità Vespa

Il ricambio è compatibile con i sistemi lamellari Pinasco 884 RS/RX impiegati sui gruppi termici Largeframe 200 da 215, 225 e 235 cc. Le applicazioni della famiglia comprendono Vespa PX/PE 200, Cosa 200 e Rally 180/200 quando equipaggiate con il gruppo 884 e il relativo pacco lamellare. Le applicazioni GS 160 e SS 180 richiedono il sistema Pinasco 884 specifico.

La sola appartenenza del veicolo alla famiglia Largeframe non è sufficiente: prima dell'ordine bisogna leggere il codice del gruppo termico o del collettore e verificare che il pacco richieda espressamente le lamelle 25387301.

Sostituzione e controlli

Smontare il pacco su un piano pulito, annotando orientamento e posizione di lamelle, battute e viti. Le superfici devono essere prive di residui e le battute non devono presentare scheggiature. Serrare la minuteria in modo uniforme con il metodo previsto dal costruttore, evitando frenafiletti non idonei al contatto con carburante.

A montaggio ultimato ogni petalo deve appoggiare regolarmente sulla propria sede e muoversi senza impuntamenti. Un bordo sollevato, una vite sporgente o una lamella deformata possono alterare l'avviamento, il minimo e la risposta del motore. Dopo l'intervento è opportuno controllare la tenuta dell'aspirazione e rivedere la carburazione sul motore caldo.

Avvertenze

Non riutilizzare lamelle piegate, crepate o con bordi segnati. Pacco lamellare, collettore, guidaflussi, manicotto e guarnizioni non sono dichiarati inclusi.