Kit Malossi 1610847 con carburatore Dell'Orto PHBL 25 BS Ø25 mm e aspirazione lamellare per Vespa Primavera 125 ed ET3 125 2T.

Il kit Malossi 1610847 realizza un impianto di alimentazione lamellare al carter per Vespa Primavera 125 ed ET3 125 a due tempi. La fornitura ruota attorno al carburatore Dell'Orto PHBL 25 BS da 25 mm e al collettore lamellare dedicato, offrendo una soluzione coordinata per motori elaborati. È importante distinguere questa referenza dalle altre versioni Malossi PHBL 25 destinate a PK, ETS o differenti configurazioni del carter: identico diametro non significa uguale collettore o uguale dotazione.

Contenuto e variante

• marca del kit Malossi;
• MPN 1610847;
• carburatore Dell'Orto PHBL 25 BS, venturi 25 mm;
• collettore e pacco lamellare per aspirazione al carter;
• filtro aria e componenti di collegamento;
• minuteria necessaria al montaggio secondo la configurazione prevista;
• attacco carburatore di tipo elastico.

Compatibilità verificata

Destinato a Vespa Primavera 125 2T e Vespa ET3 Primavera 125 2T con carter e punti di fissaggio compatibili con il collettore lamellare 1610847. Alcuni rivenditori estendono l'uso a ulteriori Smallframe 90-125, ma questa scheda mantiene le due applicazioni esplicitamente consolidate per la referenza. Prima dell'ordine verificare sigla del motore, interasse e numero dei fissaggi sul carter, spazio sotto il telaio e percorso dei cavi.

Installazione e messa a punto

L'impianto richiede una posa accurata del pacco lamellare, superfici piane e tenuta perfetta del collettore. Verificare che le lamelle chiudano correttamente, che il manicotto non sia in torsione e che carburatore o filtro non tocchino telaio e sportello durante l'oscillazione del motore. Regolare cavo gas e starter assicurando il ritorno completo della valvola. La taratura deve essere adattata a cilindro, scarico, anticipo e uso: iniziare ricchi, controllare il circuito del massimo sotto carico e intervenire per gradi anche su minimo, spillo e polverizzatore.

Avvertenze

Il kit è destinato a configurazioni elaborate e il corretto montaggio richiede competenza meccanica. Aspirazioni d'aria tra carter, collettore e carburatore possono causare minimo irregolare e miscela pericolosamente magra. Non fresare o modificare il carter prima di avere verificato istruzioni, allineamento e obiettivo della preparazione. Dopo le prime prove controllare serraggi, tenuta del carburante e integrità del manicotto. Il GTIN non è riportato perché non consolidato per l'intera confezione.