Kit Malossi 2015908 lamellare al cilindro, seconda serie, per PHBL 25 e termiche Malossi compatibili su Vespa ET3 e Primavera 125 2T.

Il Malossi 2015908 è un kit di aspirazione lamellare al cilindro per carburatore Dell'Orto PHBL 25, costruito per i gruppi termici Malossi di seconda serie espressamente abbinati. Collettore e pacco lamellare formano il raccordo fra carburatore e aspirazione del cilindro: non sostituiscono un collettore al carter e non sono intercambiabili con le versioni Malossi di prima serie.

Variante e contenuto funzionale

• Kit collettore con aspirazione lamellare al cilindro.
• Predisposizione per carburatore PHBL 25.
• Configurazione seconda serie.
• Applicazione su termiche Malossi con attacco corrispondente.
• Riferimento produttore 2015908.

La variante va identificata attraverso il codice stampato o documentato sul gruppo termico. Malossi collega il 2015908 alle termiche 3115829, 3117681, 3116326 e 3114930. Un cilindro della stessa cilindrata ma con flangia, inclinazione o generazione diversa non deve essere considerato compatibile senza questo riscontro.

Compatibilità verificata

Il kit è indicato per Vespa 125 ET3 e Vespa 125 Primavera a due tempi equipaggiate con uno dei gruppi termici Malossi compatibili sopra elencati e con carburatore PHBL 25. Le applicazioni Smallframe riportate da alcuni cataloghi comprendono ulteriori telai, ma la compatibilità determinante rimane quella fra collettore 2015908 e cilindro Malossi seconda serie. Per questo motivo modello del telaio, cilindro effettivamente montato e spazio nel vano motore devono essere controllati insieme.

Montaggio e messa a punto

Smontare il vecchio collettore e pulire accuratamente la superficie di tenuta senza introdurre residui nel cilindro. Verificare planarità della flangia, stato delle lamelle e assenza di luce fra petali e battuta. Il raccordo in gomma e le fascette devono trattenere il PHBL 25 senza deformarlo e senza consentire infiltrazioni d'aria. Controllare che il carburatore non tocchi telaio, sportello, cuffia o leveraggi durante l'oscillazione del motore.

Dopo l'installazione eseguire una prova di tenuta dell'aspirazione e impostare la carburazione partendo da valori prudenti. Getto massimo, minimo, spillo e valvola gas dipendono da cilindro, scarico, filtro, anticipo, quota e carburante: il kit non definisce una taratura universale. Verificare risposta alle aperture, colore candela e temperatura sotto carico.

Avvertenze

Componente destinato a motori elaborati. Non attribuire compatibilità sulla sola base del diametro nominale del carburatore. Lamelle scheggiate, collettore fuori asse o prese d'aria possono causare carburazione magra e danni al gruppo termico; effettuare controlli periodici e sostituire gli elementi usurati.