Manicotto aspirazione flangiato BGM ORIGINAL Smart Flow BGM6887S30, attacco carburatore Ø30 mm e interasse 60 mm, per PHBL 25 e TMX 24 compatibili.

Il manicotto flangiato BGM ORIGINAL Smart Flow BGM6887S30 collega un collettore con fissaggio a due viti a carburatori dotati di imbocco da 30 mm. La variante è definita da due quote essenziali: diametro di serraggio Ø30 mm e interasse dei fori pari a 60 mm. È indicata per carburatori Dell'Orto PHBL 25 e Mikuni TMX 24 con attacco compatibile, ma deve essere scelta misurando sia il carburatore sia la flangia del collettore.

Identità e configurazione

• linea BGM ORIGINAL Smart Flow;
• MPN BGM6887S30;
• tipo: manicotto carburatore con flangia;
• diametro dell'attacco carburatore: 30 mm;
• interasse dei due fissaggi: 60 mm;
• fissaggio predisposto per viti M8;
• viti di montaggio non incluse;
• applicazioni carburatore documentate: PHBL 25 e TMX 24.

Il valore Ø30 mm riguarda il diametro esterno dell'imbocco che entra nel manicotto, non il diametro nominale del venturi. Per questo due carburatori con misura commerciale simile possono avere attacchi differenti. Anche l'interasse va rilevato da centro a centro dei fori e non dal bordo esterno della flangia.

Compatibilità verificata

La compatibilità è dimensionale e riguarda impianti di aspirazione con flangia a due fori distanti 60 mm, viteria M8 e carburatore con raccordo Ø30 mm. Sono espressamente indicati Dell'Orto PHBL 25 e Mikuni TMX 24 nelle versioni con tale imbocco. Non è possibile attribuire il manicotto a un modello Vespa o Lambretta soltanto dal nome del carburatore: collettore, orientamento, ingombro nel telaio e spazio per filtro o soffietto dipendono dall'allestimento.

Montaggio

Prima dell'installazione verificare che il piano della flangia sia regolare, che il manicotto non venga forzato fuori asse e che il carburatore entri per tutta la lunghezza utile senza arrivare a battuta contro parti interne. Utilizzare viti M8 della lunghezza adatta al collettore, con rondelle e sistema di bloccaggio coerenti con il supporto; la viteria non fa parte della fornitura. Serrare i due lati in modo graduale e uniforme, senza schiacciare o deformare la gomma.

Controlli dell'aspirazione

Dopo il montaggio verificare la tenuta attorno alla flangia e al collare del carburatore. Un ingresso d'aria non controllato può rendere instabile il minimo e alterare la carburazione. Il manicotto non sostituisce una corretta staffatura: carburatore, filtro e tubazioni non devono gravare sul raccordo né urtare telaio o carrozzeria. Ricontrollare il serraggio dopo i primi cicli termici e sostituire il componente se compaiono tagli, indurimento o deformazioni. È un ricambio aftermarket BGM ORIGINAL; non sono attribuiti riferimenti Piaggio non consolidati.