Contachilometri SIP 50032550 per Vespa 50 Special ed Elestart: sagoma trapezoidale, scala 0-120 km/h e attacco trasmissione da 2,7 mm.

Il contachilometri SIP 50032550 è uno strumento meccanico con sagoma trapezoidale per il manubrio di Vespa 50 Special ed Elestart. Il quadrante nero con cifre bianche riporta una scala da 0 a 120 km/h ed è rifinito da una cornice cromata. La variante utilizza un collegamento per la trasmissione da 2,7 mm: questo dato, insieme alla forma della sede, è essenziale per distinguere lo strumento da contachilometri simili ma non intercambiabili.

Variante e caratteristiche

• marca SIP e riferimento 50032550;
• strumento meccanico con scala 0-120 km/h;
• corpo trapezoidale per manubrio Vespa Special;
• quadrante nero, numeri bianchi e cornice cromata;
• collegamento della trasmissione da 2,7 mm.

Lo strumento indica velocità e distanza attraverso il cavo comandato dal rinvio ruota. Non contiene un sensore elettronico e non sostituisce i componenti del rinvio. L'accuratezza dipende dall'abbinamento con ingranaggio, pneumatico e trasmissione previsti dal veicolo.

Compatibilità Vespa verificata

Il montaggio è documentato per Vespa 50 Special e Vespa 50 Elestart dotate di sede trapezoidale nel manubrio e trasmissione compatibile con l'attacco da 2,7 mm. La sola cilindrata non è sufficiente: le Vespa 50 N, L e R con strumentazione diversa e le serie PK non condividono automaticamente forma e collegamento. Su manubri sostituiti o restauri con componenti misti occorre confrontare apertura, punti di appoggio e terminale del cavo.

Montaggio e controllo della trasmissione

Prima di inserire lo strumento verificare che il cavo interno giri libero nella guaina, che il terminale non sia arrotondato e che il rinvio alla ruota non presenti denti consumati. Instradare la guaina con curve ampie, evitando pieghe strette sotto il manubrio; una trasmissione frenata può far oscillare la lancetta o danneggiare l'ingresso dello strumento.

Collegare il cavo senza forzare il terminale da 2,7 mm e appoggiare il contachilometri nella sede mantenendo libera la parte posteriore. Dopo il montaggio sollevare la ruota anteriore e farla ruotare lentamente per controllare che la lancetta reagisca in modo regolare. Solo in seguito effettuare una prova su strada a bassa velocità.

Avvertenze reali

Una lancetta instabile non indica necessariamente un difetto dello strumento: può dipendere da cavo secco, percorso troppo chiuso o rinvio usurato. Non lubrificare l'interno del contachilometri e non introdurre grasso nel raccordo. Proteggere quadrante e cornice durante il montaggio e non serrare il corpo contro una sede deformata. La scala a 120 km/h non modifica il rapporto di lettura del rinvio installato.