Kit vetrino contachilometri BGM ORIGINAL 3331717 con lente fumé Ø105 mm e ghiera cromata per Vespa PX Arcobaleno dal 1984, PK XL1, GT 250 i.e. 60 e GTV 125/250/300 con strumento Ø105 mm.

Kit vetrino contachilometri BGM ORIGINAL 3331717 fumé Ø105 mm con ghiera cromata

Il kit BGM ORIGINAL 3331717 permette di sostituire il vetrino del contachilometri e la relativa ghiera su strumenti Vespa con diametro nominale di 105 mm. La lente è fumé e l'anello esterno è cromato: una combinazione precisa che va distinta dalle versioni trasparenti, dalle ghiere nere e dagli strumenti di diametro diverso.

Contenuto e variante

• Marca: BGM ORIGINAL.
• MPN: 3331717.
• GTIN: 4251389129493.
• Contenuto: vetrino contachilometri e ghiera metallica.
• Diametro nominale: 105 mm.
• Lente: fumé.
• Ghiera: cromata.
• Strumento completo: non incluso.

Il kit è destinato al ripristino dell'involucro esterno del contachilometri. Non comprende quadrante, lancetta, meccanismo, illuminazione o guarnizioni non espressamente presenti. Il GTIN e l'MPN consentono di riconoscere la variante corretta anche quando la ghiera originale è scolorita o deformata.

Applicazioni

Le applicazioni comprendono Vespa PX E Lusso o Arcobaleno dal 1984 con strumento Ø105 mm e Vespa PK XL1. Sono inoltre indicate Vespa GT 250 i.e. 60 con sigla ZAPM451, GTV 125 ZAPM313, GTV 250 ZAPM451 e GTV 300 ZAPM452 quando equipaggiate con il contachilometri della stessa misura e forma.

Il nome del modello non sostituisce il confronto diretto. Prima dell'acquisto misurare il diametro esterno, controllare profilo del corpo, altezza del bordo e sistema di ribordatura. Strumenti aftermarket, cruscotti sostituiti o versioni di mercato differenti possono utilizzare lente e anello non corrispondenti.

Smontaggio e montaggio

Rimuovere il contachilometri seguendo il manuale del veicolo e scollegare con cautela cavo o connettori. La vecchia ghiera deve essere aperta gradualmente per non piegare il corpo dello strumento né danneggiare quadrante e lancetta. Proteggere il meccanismo da polvere e frammenti durante tutta l'operazione.

Pulire la battuta e verificare lo stato della guarnizione. Posizionare il vetrino fumé senza tensioni, centrare la ghiera cromata e ribordarla in modo uniforme lungo l'intera circonferenza. Una pressatura irregolare può creare ondulazioni, punti non chiusi o pressione eccessiva sulla lente; per un risultato corretto è consigliata attrezzatura adatta o l'intervento di uno specialista di strumenti.

Controlli finali

Prima di reinstallare il gruppo verificare che la lente sia pulita internamente, che la lancetta si muova libera e che nessun residuo sia rimasto sul quadrante. Controllare continuità della chiusura e corretta sede della guarnizione, quindi provare illuminazione e indicatore di velocità.

Evitare solventi aggressivi e panni abrasivi, che possono opacizzare o graffiare la lente.