Trasmissione contachilometri nera BGM Original BGM6401SC per strumenti italiani Lambretta DL/GP, terminale interno 2,5 mm.

La trasmissione contachilometri BGM Original BGM6401SC è il cavo completo con guaina nera destinato agli strumenti italiani delle Lambretta DL e GP. Il terminale interno da 2,5 mm identifica la variante lato contachilometri e deve corrispondere all'attacco dello strumento montato. Il cavo trasferisce la rotazione del rinvio ruota al tachimetro; integrità della guaina, corretta lubrificazione e percorso senza curve strette sono essenziali per una lettura stabile.

Identità e variante

• marca: BGM Original;
• MPN: BGM6401SC;
• funzione: trasmissione meccanica del contachilometri;
• colore guaina: nero;
• terminale interno lato strumento: 2,5 mm;
• destinazione: contachilometri italiani compatibili;
• fornitura: cavo interno e guaina assemblati.

La sigla dello strumento e la forma degli attacchi sono più affidabili del solo modello del veicolo. Sulle Lambretta possono essere presenti tachimetri italiani, strumenti sostituiti o configurazioni provenienti da mercati diversi; un terminale non corretto non deve essere forzato.

Compatibilità verificata

Applicazione specifica per Lambretta DL e GP equipaggiate con contachilometri italiano compatibile e attacco interno da 2,5 mm. La stessa tipologia di strumento può comparire su altri allestimenti Lambretta successivi al 1963, ma il montaggio va confermato confrontando entrambe le estremità e la lunghezza del cavo rimosso.

Non è una trasmissione per Vespa e non corrisponde a un riferimento Piaggio. Gli strumenti Vespa usano ghiere, rinvii e lunghezze proprie, che non possono essere dedotti dalla sola somiglianza esterna della guaina.

Montaggio

Prima dell'installazione verificare che il rinvio alla ruota giri liberamente e che l'ingresso dello strumento non presenti residui del vecchio cavo. Instradare la guaina lungo il percorso originale, evitando pieghe strette, schiacciamenti sotto il manubrio e contatti con parti mobili o calde. Le curve ampie riducono attrito e oscillazioni dell'indicatore.

Inserire l'anima nelle sedi senza usare pinze sul terminale quadro. Avvitare le ghiere a mano fino al corretto appoggio e completare il serraggio con moderazione; filetti inclinati o ghiere forzate possono danneggiare strumento e rinvio. La guaina deve rimanere libera durante tutta la rotazione dello sterzo.

Verifiche dopo l'installazione

Sollevare la ruota anteriore in sicurezza e ruotarla a mano per controllare che il cavo lavori senza impuntamenti. Durante una breve prova, l'ago deve salire in modo progressivo e non produrre rumori secchi. Un'indicazione oscillante può dipendere da curve troppo chiuse, lubrificazione insufficiente, rinvio usurato o strumento difettoso.

Se il cavo interno si rompe, occorre individuare la causa prima di montarne uno nuovo. Non applicare lubrificanti in eccesso vicino al tachimetro: possono risalire nella cassa e contaminare il meccanismo o il quadrante.