Cuffia cilindro SIP 15074500 in metallo oliato, peso dichiarato 600 g, per Vespa 150 GS VS1-VS5 e GS/3 compatibili.

La cuffia cilindro SIP 15074500 ripristina il convogliamento dell'aria di raffreddamento sulle Vespa 150 GS compatibili. È realizzata in metallo oliato e segue la sagoma del gruppo termico Wideframe: una soluzione indicata quando il carter di raffreddamento originale è deformato, corroso o assente. Il peso dichiarato è di 600 g. Il componente non è un elemento estetico: chiude il percorso dell'aria generata dalla ventola e la indirizza attorno a cilindro e testa.

Variante e costruzione

• marca: SIP;
• MPN: 15074500;
• materiale: lamiera metallica oliata;
• peso dichiarato: 600 g;
• fornitura: cuffia cilindro sagomata, senza attribuzione di ulteriori minuterie non documentate.

La superficie oliata protegge temporaneamente il metallo durante stoccaggio e trasporto. Prima del montaggio va sgrassata solo quanto necessario e trattata con una finitura protettiva adatta alla temperatura di esercizio, se si desidera prevenire l'ossidazione nel tempo. Non verniciare le zone di appoggio con strati che possano alterare accoppiamento o distanza dai componenti in movimento.

Compatibilità verificata

Applicazione documentata per Vespa 150 GS nelle serie VS1, VS2, VS3, VS4 e VS5 e per Vespa GS/3 con configurazione corrispondente. La sigla telaio è determinante: la forma non va estesa automaticamente ad altre Wideframe o a modelli 150 coevi, perché profilo del cilindro, fissaggi e ingombri della ventola possono differire.

Montaggio e controlli

Presentare la cuffia senza serrare, verificare che appoggi correttamente sui punti previsti e che non tocchi ventola, candela, cavo alta tensione o alette del cilindro. Controllare che non rimangano aperture anomale lungo il percorso dell'aria e che eventuali guarnizioni o distanziali presenti sul motore siano nella posizione corretta. Solo dopo l'allineamento serrare la minuteria in modo uniforme, evitando di deformare la lamiera.

Avvertenze reali

Una cuffia piegata o montata con fessure può ridurre l'efficacia del raffreddamento forzato. Dopo il primo ciclo termico controllare nuovamente fissaggi, eventuali vibrazioni e segni di contatto. Confrontare sempre il ricambio con il pezzo rimosso e con la sigla del telaio prima della finitura definitiva.