Asta comando cambio BGM ORIGINAL BGM6502A per Vespa P/PX fino al 1983, equivalente aftermarket ai riferimenti Piaggio 130940 e 1309406.

L'asta di comando cambio BGM ORIGINAL BGM6502A è il ricambio che trasferisce il movimento del selettore al gruppo cambio sui motori Vespa P/PX della prima generazione. La versione è destinata alle configurazioni precedenti al passaggio al cambio Lusso: l'identificazione corretta dipende quindi dal tipo di motore e dall'anno, non soltanto dalla forma esterna del veicolo. È un componente aftermarket BGM ORIGINAL equivalente ai riferimenti Piaggio 130940 e 1309406, non un ricambio originale Piaggio.

Identità e variante

• funzione: asta di comando del selettore cambio;
• serie: BGM ORIGINAL;
• MPN: BGM6502A;
• applicazione principale: Vespa P/PX fino al 1983;
• riferimenti compatibili Piaggio: 130940 e 1309406.

I riferimenti Piaggio sono riportati esclusivamente come confronto applicativo. Questa variante va distinta dalle aste impiegate sui cambi PX Lusso/Arcobaleno dal 1984: una differenza nella geometria dell'asta o nel sistema di selezione può impedire la corretta corsa della crociera anche se il motore appartiene alla stessa famiglia Largeframe.

Compatibilità verificata

Indicata per Vespa P 80 X fino al 1983, P 125 X fino al 1983, P 150 X fino al 1980, P 200 E fino al 1980, PX 125 E e PX 150 E degli anni 1981-1983 e PX 200 E degli anni 1981-1983, nelle configurazioni con comando cambio di prima serie. Prima dell'acquisto è opportuno leggere la sigla motore e confrontare l'asta smontata, soprattutto su veicoli restaurati o con motore sostituito.

Controlli prima del montaggio

Durante la revisione verificare insieme all'asta lo stato del selettore, della crociera, delle battute e delle cave degli ingranaggi. L'asta non risolve disinnesti causati da una crociera consumata, da un gioco assiale eccessivo o da ingranaggi danneggiati. Controllare inoltre che la filettatura e le superfici di accoppiamento siano pulite e che il componente scorra senza impuntamenti lungo tutta la corsa prevista.

Montaggio e registrazione

L'intervento richiede l'apertura e il corretto riassemblaggio del cambio. Montare il ricambio nel verso previsto, serrare gli elementi di fissaggio secondo le specifiche del motore e verificare manualmente l'innesto completo di tutte le marce prima di chiudere i carter. Dopo il montaggio registrare i cavi del cambio lasciando il gioco funzionale necessario. Un comando troppo teso o un accoppiamento con componenti di generazioni diverse può causare selezione imprecisa, usura della crociera o perdita della marcia.