BGM PRO BGM8952, kit revisione preselettore per Vespa Largeframe a 4 marce: PX, T5, Cosa, Rally, Sprint, TS, GT, GTR, GL, Super, VNB5-6, VBA e VBB.

Il kit BGM PRO BGM8952 è destinato alla revisione del preselettore del cambio a quattro marce delle Vespa Largeframe indicate. Il preselettore trasforma il movimento dei cavi e della manopola nella rotazione necessaria a innestare i rapporti: usura, sporco o gioco nel meccanismo possono rendere la selezione imprecisa anche quando cavi e crociera sono corretti. Il codice BGM8952 identifica la variante per il gruppo modelli riportato.

Applicazione del kit

Il ricambio serve per un intervento sul preselettore esistente e non è un preselettore completo. Il contenuto va confrontato con i particolari smontati prima di iniziare il lavoro; eventuali componenti del corpo, albero, leva o minuteria non presenti nella confezione devono essere recuperati se integri oppure sostituiti separatamente. La compatibilità è vincolata al cambio a quattro marce.

Compatibilità Vespa verificata

Adatto a Vespa PX, T5 125 e Cosa; Vespa Rally 180/200; Sprint 150 e Sprint Veloce; TS 125, GT 125 e GTR 125; GL 150 e Super; VNB5T, VNB6T, VBA e VBB con preselettore a quattro marce compatibile. La sigla telaio è particolarmente importante per VNB, dove l'applicazione documentata parte da VNB5T e comprende VNB6T.

Su veicoli restaurati o motori sostituiti è necessario controllare direttamente il preselettore installato, perché il carter o il comando possono non corrispondere alla sigla del telaio. Non estendere il montaggio ai cambi a tre marce o a selettori di geometria diversa. Il kit è aftermarket BGM PRO, non originale Piaggio.

Revisione e regolazione

Prima dello smontaggio segnare la posizione del comando, pulire accuratamente l'esterno e mettere il cambio in una posizione riconoscibile. Una volta aperto il gruppo, verificare piste di scorrimento, perni, sedi, battute e gioco degli elementi riutilizzati. Una revisione non corregge un corpo lesionato, una leva piegata o usura eccessiva delle parti strutturali.

Rimontare con lubrificazione adatta al meccanismo, rispettando orientamento e sequenza dei componenti. Installato il preselettore, regolare entrambi i cavi cambio senza precaricarli: la manopola deve raggiungere tutte le posizioni e il folle deve risultare definito. Eseguire le prime prove a motore spento, poi con veicolo sollevato e infine su strada in sicurezza.

Avvertenze diagnostiche

Salti di marcia, difficoltà d'innesto o folle instabile possono dipendere anche da crociera, ingranaggi, cavi, guaine, comando al manubrio o giochi interni del cambio. Se il difetto permane dopo la revisione del preselettore, non forzare la regolazione: individuare l'origine meccanica prima di utilizzare il veicolo.