Kit cuscinetti motore OEM-Quality 3730010 per Lambretta LI 125 e 150 prima serie. Variante specifica per carter e organi interni Serie 1.

Il kit OEM-Quality 3730010 raccoglie i cuscinetti necessari alla revisione del motore Lambretta LI prima serie. La variante è specifica per l'architettura Serie 1 e va mantenuta distinta dal set 3730009 destinato alle LI di seconda e terza serie, LiS, SX e TV. Questa separazione evita di ordinare una dotazione apparentemente simile ma costruita per sedi e organi interni differenti.

Identità della variante

• linea: OEM-Quality;
• MPN: 3730010;
• componente: kit cuscinetti motore;
• applicazione: Lambretta LI serie 1;
• fornitura coordinata per revisione del propulsore.

Il set è dedicato ai supporti rotanti interni del motore. Non comprende automaticamente ogni materiale di consumo necessario alla chiusura dei carter: paraoli, guarnizioni, rondelle di sicurezza e minuteria devono essere verificati rispetto alla confezione effettiva e alla distinta della versione da revisionare.

Compatibilità verificata

Indicato per Lambretta LI 125 e LI 150 di prima serie. Non va utilizzato come equivalente del kit per LI serie 2-3, LiS, SX, TV, DL o GP, né per le famiglie J e Lui. Prima dell'acquisto occorre identificare il motore e controllare che il carter appartenga realmente alla configurazione Serie 1: su mezzi restaurati o modificati possono essere presenti componenti sostituiti nel corso degli anni.

Preparazione e montaggio

Dopo l'apertura del motore, pulire accuratamente le sedi e controllare che non siano ovalizzate, segnate o allentate. I cuscinetti devono essere montati con attrezzatura adatta, applicando la spinta sull'anello che realizza l'interferenza ed evitando di trasferire il carico attraverso sfere o rulli. La dilatazione termica del carter può agevolare l'inserimento, ma deve essere uniforme e controllata.

Controlli finali

Prima della chiusura verificare la battuta completa di ogni componente, il libero movimento degli alberi e i giochi previsti per cambio e albero motore. Le tenute vanno installate nel verso corretto e lubrificate sul labbro. Il kit non risolve usura di alberi, boccole o sedi: eventuali anomalie devono essere misurate e corrette prima dell'assemblaggio definitivo.