Kit OEM Quality XS 3730013 con 6 cuscinetti e boccole per Lambretta LI, LiS, SX e TV serie 2-3. Versione senza cuscinetto ruota posteriore.

Il kit OEM Quality XS 3730013 contiene sei cuscinetti e boccole per la revisione del motore Lambretta LI, LiS, SX e TV delle serie 2 e 3. La sigla XS identifica la confezione senza cuscinetto della ruota posteriore: è quindi adatta quando quel supporto non deve essere sostituito o viene acquistato separatamente. La composizione copre albero motore, albero principale, cambio e frizione con misure specifiche per questa famiglia di carter.

Contenuto e variante

• gabbia a rullini K 16×22×12 mm;
• cuscinetto 6305 da 25×62×17 mm per l'albero motore lato trasmissione;
• cuscinetto a rulli NU205 da 25×52×15 mm, tipo 2, lato volano;
• gabbia a rullini K 20×24×10 mm per albero principale/coperchio cambio;
• cuscinetto 6004 da 20×42×12 mm per l'albero del cambio;
• gabbia a rullini K 24×18×10 mm per la frizione.

Il cuscinetto posteriore della ruota non è incluso. Anche paraoli, guarnizioni e rasamenti restano fuori dalla dotazione dichiarata. Il NU205 da 15 mm è un dato decisivo per distinguere questo set dal 3730008 DL/GP, che utilizza un supporto lato volano da 18 mm e comprende un elemento aggiuntivo.

Compatibilità verificata

Il kit è previsto per Lambretta LI serie 2 e 3, LiS, SX e TV serie 2 e 3 nelle configurazioni con le misure elencate. È documentato anche per applicazioni della stessa architettura Innocenti/Serveta quando il motore conserva le sedi equivalenti. Prima dell'acquisto occorre identificare il carter e confrontare il cuscinetto lato volano: una Lambretta restaurata può montare un motore diverso da quello associato al telaio.

Non è il kit corretto per DL/GP quando il motore richiede NU2205 ECP da 18 mm. La compatibilità non può essere dedotta dal solo diametro esterno dei cuscinetti, perché larghezza e costruzione interna cambiano la posizione degli alberi.

Montaggio e revisione

Smontare i vecchi componenti senza incidere le sedi e controllare carter, alberi e battute. Riscaldare uniformemente il carter e inserire ciascun cuscinetto applicando la forza sull'anello che entra in interferenza; colpi trasmessi attraverso rulli e piste possono danneggiare un componente nuovo. Le gabbie a rullini vanno montate pulite e lubrificate, rispettando posizione e profondità.

Alla chiusura del motore si controllano rotazione libera, giochi assiali e allineamento del cambio. Il riutilizzo del cuscinetto ruota posteriore, escluso dal kit XS, è opportuno soltanto se non presenta gioco, rumorosità o piste segnate.

Avvertenze reali

È un kit aftermarket OEM Quality, non originale Innocenti. Non mischiare elementi di kit differenti per compensare sedi usurate o alberi non corretti. Tenere i cuscinetti nella confezione fino al montaggio e proteggere ogni componente da polvere, umidità e contaminazioni.