Kit cuscinetti e rullini motore Scooter Center per Vespa T5 125 VNX5T, con sei gruppi di supporto; anche per carter Malossi VR-One e Pinasco PX/T5.

Kit cuscinetti e rullini motore Scooter Center 3730007

Il kit cuscinetti e rullini Scooter Center 3730007 comprende i cuscinetti e i rullini necessari per la revisione dei principali supporti del motore Vespa T5 125. La composizione è specifica per Vespa T5 125 con sigla telaio VNX5T e include il cuscinetto a rulli NU205 caratteristico del lato volano, oltre ai supporti dell'albero motore, dell'ingranaggio multiplo e dell'albero ruota. È una fornitura di cuscinetti: paraoli, guarnizioni e cuscinetto di biella non sono compresi.

Contenuto del kit

• 613912 a 8 sfere, 25×62×12 mm, lato frizione albero motore;
• NU205 tipo 2, 25×52×15 mm, lato volano albero motore;
• 6302, 15×42×13 mm, ingranaggio multiplo;
• 6204 2RS, 20×47×14 mm, lato ruota albero principale;
• astuccio a rulli B188, 29×35×12 mm, lato preselettore;
• 21 rullini 2,0×11,8 mm per l'ingranaggio multiplo.

I componenti standard provengono da produttori di cuscinetti riconosciuti come SKF, FAG o INA, o equivalenti selezionati; gli elementi a disegno sono realizzati per la specifica applicazione. L'MPN 3730007 identifica il set T5 con questa esatta composizione.

Applicazione Vespa e carter aftermarket

Adatto al motore Vespa PX 125 T5 con sigla VNX5T. La stessa dotazione è indicata anche per carter aftermarket Malossi VR-One e Pinasco PX/T5 predisposti per questi diametri. La compatibilità dei carter elaborati richiede le sedi per i cuscinetti elencati e non rende il kit universale per ogni PX: sui motori PX 125, 150 o 200 standard la composizione dei supporti può essere differente.

Montaggio

Prima dell'installazione verificare i codici e le misure dei componenti rimossi, pulire le sedi e controllare che non presentino ovalizzazioni o giochi. Montare i cuscinetti applicando la forza solo sull'anello interessato dall'accoppiamento; per il carter usare un riscaldamento uniforme e controllato. Il NU205 è scomponibile: anello e rulli devono essere mantenuti puliti e orientati correttamente.

Controlli e completamento revisione

Lubrificare i rullini e disporre tutti i 21 elementi senza sovrapposizioni, quindi verificare libertà di rotazione e giochi assiali. Sostituire separatamente paraoli e guarnizioni con il materiale adatto al motore. Dopo la chiusura, albero motore e cambio devono ruotare senza punti duri. Un cuscinetto nuovo non compensa una sede allentata, un asse deformato o un ingranaggio usurato: queste condizioni vanno corrette prima del rimontaggio.