Deviofrecce Bosatta T278 per Vespa P/PX prima serie senza avviamento elettrico, compatibile con riferimenti Piaggio 163132 e 215669.

Il Bosatta T278 è un deviofrecce per Vespa P e PX di prima serie prive di avviamento elettrico. Il comando sostituisce l'unità predisposta per l'impianto frecce della configurazione indicata e viene utilizzato anche negli interventi in cui si adatta un devio di tipo Arcobaleno su una prima serie compatibile. Corpo, contatti, collegamenti e funzione devono corrispondere al cablaggio presente: non è un interruttore universale per tutte le PX.

Identità e riferimenti

• Marca: Bosatta.
• MPN: T278.
• Componente: commutatore/deviofrecce.
• Impianto: veicoli con indicatori di direzione.
• Configurazione: senza avviamento elettrico.
• Riferimenti comparativi Piaggio: 163132 e 215669.
• Posizione: comando al manubrio.

È un ricambio Bosatta compatibile con i riferimenti Piaggio indicati, non un comando originale Piaggio. I riferimenti servono al confronto tecnico della variante e non autorizzano l'abbinamento ad altri impianti con connettori o funzioni differenti.

Compatibilità verificata

L'applicazione comprende Vespa P125X, P150X e P200E nelle versioni 1977-1982, Vespa P150S dalla serie del 1978 e Vespa PX 80, 125, 150 e 200 E di prima generazione nella configurazione senza avviamento elettrico. Su veicoli modificati, importati o già aggiornati con parti Arcobaleno è indispensabile confrontare numero e colore dei fili, schema elettrico, sede sul manubrio e funzioni del vecchio comando. Non è consolidato per versioni Elestart o per impianti che integrano funzioni aggiuntive nello stesso blocchetto.

Montaggio e collegamenti

Scollegare la batteria, se presente, e isolare l'alimentazione prima di aprire il manubrio. Fotografare il cablaggio esistente e identificare ogni conduttore con lo schema della specifica versione. Far passare i fili senza schiacciarli tra supporto, coperchio e manubrio; i terminali devono inserirsi saldamente e non presentare rame scoperto. Fissare il comando senza deformarne il corpo, quindi verificare che la leva si muova libera e mantenga le posizioni previste.

Verifica funzionale

Prima di richiudere il manubrio controllare indicatori sinistri e destri, spia e ritorno alla posizione neutra. Una frequenza irregolare può dipendere da lampade con potenza errata, massa insufficiente, relè intermittente o contatti ossidati, non necessariamente dal devio. Dopo il montaggio ruotare lo sterzo a fine corsa in entrambe le direzioni per accertare che nessun filo sia teso. Se il cablaggio del veicolo non coincide con lo schema della variante T278, interrompere il montaggio e ripristinare la configurazione corretta.