Cestello con mozzo BGM PRO Superstrong 2.0 BGM8290ULPI, Ø interno 110 mm, 10 molle e scanalatura per alberi Pinasco 250/251 Vespa Largeframe.

Il BGM PRO Superstrong 2.0 BGM8290ULPI è un cestello frizione con mozzo dedicato agli alberi motore Pinasco 250/251 dotati di collegamento scanalato. La struttura tipo Cosa2/FL è lavorata CNC e adotta la lubrificazione Ultralube; la variante CR80 utilizza un diametro interno di 110 mm ed è predisposta per dischi d'attrito di tipo Honda CR80 e per un sistema a 10 molle. Si tratta del nucleo meccanico della frizione, non di una frizione completa pronta al montaggio.

Variante e contenuto

La confezione comprende cestello e mozzo BGM PRO nella versione BGM8290ULPI. L'identità è determinata dalla scanalatura per alberi Pinasco 250/251, dalla geometria Cosa2/FL e dalla configurazione CR80. Non va confusa con i mozzi conici per alberi Vespa convenzionali, con le versioni per dischi Cosa2 standard o con frizioni complete che includono pignone, pacco dischi e piattello.

Caratteristiche tecniche

• marca e linea: BGM PRO Superstrong 2.0;
• MPN: BGM8290ULPI;
• esecuzione: cestello e mozzo lavorati CNC;
• sistema di lubrificazione: Ultralube;
• collegamento albero: scanalato per Pinasco 250/251;
• diametro interno: 110 mm;
• configurazione: 10 molle, dischi tipo Honda CR80.

Compatibilità Vespa verificata

Il componente è destinato a motori Vespa Largeframe/PX costruiti attorno ad alberi Pinasco delle serie 250 o 251 con calettatura dedicata e agli altri elementi frizione compatibili con il cestello BGM8290ULPI. Non è un ricambio diretto per un albero PX originale con attacco conico. La compatibilità del veicolo dipende quindi dalla configurazione del motore: prima dell'ordine vanno controllati codice dell'albero, scanalatura, primaria, pignone, pacco CR80, piattello e coperchio.

Completamento e montaggio

Per ottenere una frizione funzionante occorrono i componenti abbinati corretti, fra cui pignone, dischi d'attrito CR80, separatori, molle, piattello e sistema di chiusura. Il rapporto deve essere scelto in funzione della corona primaria e della dentatura previste. Non si devono riutilizzare parti con profilo diverso soltanto perché entrano fisicamente nel cestello.

In fase di assemblaggio si verificano l'innesto completo del mozzo sulle scanalature, il gioco assiale, l'altezza del pacco, la sede dell'anello e la libertà rispetto a carter e coperchio. La lubrificazione Ultralube favorisce l'afflusso dell'olio, ma non sostituisce la scelta di un lubrificante adeguato né i controlli dimensionali. Il fissaggio va eseguito secondo le prescrizioni dei componenti Pinasco e BGM impiegati.

Avvertenze

Il prodotto è aftermarket BGM PRO e non originale Piaggio o Pinasco. Il marchio Pinasco descrive esclusivamente il tipo di albero scanalato compatibile. Un montaggio su albero conico, un pacco dischi diverso dal CR80 previsto o una primaria non abbinata può causare mancato serraggio, trascinamento o danni alla trasmissione.