Coperchio Polini For Race 170.0620 per PX, PE, T5, TS, Sprint Veloce e Cosa compatibili: sfiato a labirinto, maggiore volume e leva regolabile.

Il coperchio frizione completo Polini For Race 170.0620 è sviluppato per motori Vespa Largeframe che richiedono più spazio interno e una gestione dell'olio più efficace. La camera di sfiato a labirinto riduce la fuoriuscita di lubrificante dal foro di ventilazione anche quando la configurazione del motore utilizza una quantità superiore a quella standard.

Contenuto e soluzioni tecniche

• coperchio completo della linea For Race;
• camera di sfiato interna a labirinto;
• volume utile per frizioni originali e racing compatibili;
• guida olio dedicata a fungo e spingidisco;
• spingidisco allungato e leva comando regolabile;
• zona inferiore ribassata per pneumatici fino a 100 mm.

Il limite di 100 mm indica lo spazio previsto dal disegno del coperchio, ma non garantisce da solo il passaggio della ruota: canale del cerchio, offset, pneumatico, posizione del motore e corsa della sospensione devono essere controllati sul veicolo.

Compatibilità verificata

Le applicazioni consolidate per il 170.0620 comprendono Vespa PX 125 e PX 150, T5 125, TS 125, Sprint Veloce 150, PE/PX 200 e Cosa 200 con piano carter, frizione e comando corrispondenti. La compatibilità non viene estesa automaticamente a GT, GTR, Super o Rally sulla sola base della famiglia Largeframe: su questi modelli occorre una corrispondenza tecnica specifica della configurazione montata.

Il coperchio accoglie frizioni originali e racing solo quando diametro, altezza del pacco, spingidisco e corsa del comando sono compatibili. Prima dell'ordine confrontare il coperchio rimosso e verificare l'ingombro della frizione installata.

Montaggio e regolazione

Pulire il piano del carter, verificare planarità e usare una guarnizione integra. Prima del serraggio controllare che leva, spingidisco e frizione si muovano senza impuntamenti; regolare il comando lasciando il gioco necessario al completo innesto. I fissaggi vanno serrati con sequenza uniforme e coppia conforme al carter.

Tipo e quantità di olio devono seguire le istruzioni Polini e la configurazione del motore. La camera a labirinto consente una migliore gestione di un livello maggiorato, ma non autorizza riempimenti arbitrari. Dopo la prima prova controllare tenuta, gioco del cavo, ritorno della leva, distacco della frizione e distanza dalla ruota.

Avvertenze

Un comando privo di gioco può mantenere la frizione parzialmente disinnestata; una leva troppo lasca può impedire il distacco completo. In presenza di frizioni speciali verificare sempre le quote prima di avviare. Il prodotto è Polini aftermarket e non viene presentato come ricambio originale Piaggio.