Disco frizione sinterizzato Crimaz DC2131-DISC, ricambio singolo per frizioni CMX Vespa Largeframe compatibili. Non comprende separatori o altri componenti.

Il disco frizione sinterizzato Crimaz DC2131-DISC è un elemento d'attrito di ricambio per le frizioni CMX dedicate alle Vespa Largeframe. La mescola sinterizzata identifica questa precisa variante e la distingue dagli altri dischi disponibili per lo stesso sistema. È adatto alla manutenzione di un pacco CMX già correttamente configurato quando il materiale d'attrito è consumato, vetrificato o danneggiato. La confezione riguarda un disco singolo e non costituisce un set frizione completo.

Variante e fornitura

• Marca Crimaz, codice DC2131-DISC.
• Disco d'attrito con materiale sinterizzato.
• Ricambio dedicato alle frizioni CMX.
• Applicazione Vespa Largeframe.
• Quantità: un disco; separatori, molle e componenti strutturali esclusi.

Il disco non va confuso con varianti semisintetiche o con elementi destinati a frizioni originali, Cosa, Smallframe o sistemi aftermarket differenti. Per comporre il pacco occorre rispettare quantità, ordine e abbinamenti previsti per la frizione CMX installata.

Compatibilità verificata

Il ricambio è specifico per frizioni Crimaz CMX su Vespa Largeframe compatibili. La compatibilità dipende dalla presenza del sistema CMX e dal codice del disco, non dal solo modello o dalla cilindrata del veicolo. Prima dell'ordine identificare campana e pacco montati; una Vespa Largeframe con frizione originale o con un kit di altra marca non è automaticamente compatibile.

Ispezione prima del montaggio

Smontare la frizione su banco pulito e controllare tutti i dischi d'attrito e i separatori. Denti segnati, superfici bluastre, deformazioni o scalini nella campana indicano problemi che non si risolvono sostituendo un solo disco. Verificare anche stato di molle, premi molle, boccolo e bronzina. Se il pacco ha lavorato surriscaldato o slittando, valutare l'intero insieme prima di riutilizzare i componenti apparentemente integri.

Assemblaggio e messa a punto

Preparare il disco secondo le indicazioni previste per il materiale sinterizzato e per l'olio del cambio utilizzato, quindi ricomporre il pacco CMX nell'ordine corretto. Controllare altezza totale, planarità dei separatori e libero scorrimento nella campana. Dopo il montaggio regolare il comando lasciando il gioco necessario: la frizione deve staccare completamente senza trascinare e deve trasferire coppia senza slittare. Un lubrificante non adatto alle frizioni in bagno d'olio può modificare la presa del materiale d'attrito.

Rodaggio e avvertenze

Nei primi cicli utilizzare la frizione in modo progressivo, evitando partenze ripetute ad alto carico e surriscaldamenti. Verificare regolarità dell'innesto e stabilità della regolazione. Se compaiono slittamento, trascinamento, vibrazioni o rumori metallici, interrompere l'uso e controllare il pacco. Il disco è un ricambio per sistemi ad alte prestazioni e deve essere montato da personale capace di verificare l'intera configurazione CMX.