Disco intermedio frizione BGM ORIGINAL BGM8063S in acciaio da 1,5 mm per Vespa Smallframe con frizione tipo PK XL2 a sei molle.

Il disco intermedio frizione BGM ORIGINAL BGM8063S è la variante in acciaio da 1,5 mm per gruppi Vespa Smallframe di tipo PK XL2. Lavora tra i dischi guarniti e fornisce una superficie piana sulla quale il materiale d'attrito può serrare e separarsi. Lo spessore nominale corrisponde alla configurazione standard della famiglia e deve essere mantenuto quando altezza totale e numero di dischi lo richiedono.

Variante esatta

• tipo: infradisco/intermedio in acciaio;
• spessore: 1,5 mm;
• frizione: Smallframe tipo PK XL2, sei molle;
• fornitura: un disco;
• MPN: BGM8063S.

Non va confuso con BGM8064S da 1,0 mm, destinato a pacchi con altezza e numero di elementi differenti. Anche mezzo millimetro per disco modifica la quota complessiva della frizione, la posizione del pacco e la corsa necessaria al disinnesto. La misura va scelta in base alla configurazione completa, non per ottenere semplicemente una leva più morbida.

Compatibilità verificata

Compatibile con frizioni Vespa Smallframe a sei molle di tipo PK XL2, comprese le applicazioni PK 50 e PK 125 S/XL/XL2/FL/HP, Rush ed ETS quando il cestello utilizza questo profilo e richiede infradischi da 1,5 mm. Su V50, Primavera ed ET3 con frizioni convertite occorre verificare direttamente cestello, numero di molle, diametro e altezza utile.

Controlli del pacco frizione

Prima del montaggio appoggiare il disco su una superficie di riscontro e verificare che sia perfettamente piano. Controllare dischi guarniti, molle, cestello, mozzo e cave: segni di calore, denti battuti o deformazioni possono causare trascinamento e stacco irregolare. Misurare l'altezza complessiva del pacco e assicurarsi che l'anello di chiusura entri completamente nella sede.

Montaggio e avvertenze

Pulire il disco da ogni protezione superficiale incompatibile con l'olio frizione. Inserirlo alternato ai dischi guarniti nel verso previsto dal gruppo e verificare che scorra libero nelle guide senza gioco eccessivo. Usare l'olio cambio della specifica prescritta per i materiali montati, regolare il cavo lasciando il corretto gioco e provare il disinnesto prima dell'uso. Non mescolare spessori diversi senza un progetto preciso del pacco: una quota errata può provocare slittamento, trascinamento o espulsione incompleta dell'anello di fermo.