Kit BGM PRO BGM8084CRKT: 4 dischi guarniti CR80 da 14 mm e 4 separatori in acciaio per Cosa2/FL, PX dal 1995 e cestelli compatibili.

Il kit BGM PRO Sport Alu BGM8084CRKT riunisce i quattro dischi guarniti tipo Honda CR80 e i quattro separatori in acciaio necessari a comporre il pacco per frizioni Vespa con cestello Cosa2/FL compatibile. È la variante completa del set BGM8084CR: conserva le linguette da 14 mm e i supporti in alluminio, ma aggiunge i separatori nelle misure e nelle posizioni previste. Questa differenza evita di confondere il kit completo con la sola serie di dischi d'attrito.

Contenuto e variante

Sono inclusi tre dischi guarniti bifaccia, un disco guarnito monofaccia e quattro dischi in acciaio. La dotazione dei separatori è composta da due elementi da 1,5 mm senza tacca per le posizioni 3 e 4, un elemento interno da 2,0 mm per la posizione 1 e un elemento da 1,5 mm con tacca per la posizione 2. L'MPN esatto è BGM8084CRKT. Il GTIN è omesso perché non è doppiamente consolidato sulla stessa confezione.

Caratteristiche tecniche

Marca: BGM PRO; linea: Sport Alu; MPN: BGM8084CRKT; tipo attrito: Honda CR80; dischi guarniti: quattro, tre bifaccia e uno monofaccia; supporto guarniti: alluminio; linguette: 14 mm; separatori: quattro in acciaio, con spessori e posizioni differenziati. La configurazione crea un pacco circa 1 mm più basso rispetto a un pacco Cosa ordinario; l'altezza finale deve comunque essere misurata con tutti i componenti reali.

Compatibilità verificata

Compatibilità verificata con frizioni Vespa Cosa2/FL dal 1992 e PX dal 1995 dotate del cestello adatto; sono documentati inoltre i cestelli BGM Superstrong, Scooter & Service, MMW e Ultrastrong compatibili. Le applicazioni comprendono Cosa2 125, 150 e 200 e PX 125, 150 e 200 delle serie previste. Il set non è indicato come ricambio diretto per la specifica BGM Superstrong CR e non va esteso a frizioni a sette molle o Smallframe prive dell'interfaccia Cosa2.

Montaggio e messa a punto

Disporre ogni separatore nella posizione indicata: il disco da 2,0 mm è interno, quello da 1,5 mm con tacca occupa la seconda posizione e i due da 1,5 mm senza tacca le posizioni successive. Lubrificare i guarniti con olio compatibile, controllare planarità e colore dei separatori e misurare il pacco chiuso. Verificare scorrimento delle linguette, corsa di stacco e distanza dal coperchio; un eventuale anello di compensazione deve essere scelto solo dopo il rilievo della quota effettiva.

Avvertenze

Non mescolare i separatori con elementi di altro spessore senza ricalcolare il pacco e non invertire il disco monofaccia. Un ordine errato può ridurre la superficie attiva, impedire lo stacco o portare la frizione fuori quota. Controllare che le battute del cestello non presentino gradini e usare il serraggio previsto per il mozzo installato. Dopo il primo utilizzo verificare gioco alla leva, trascinamento a caldo e qualità dell'olio; rumorosità o slittamento richiedono il controllo immediato dell'assemblaggio.