Kit BGM8005RKT per Lambretta con 5 dischi guarniti Racing Red da 2,5 mm e 4 separatori acciaio da 1,5 mm, per frizioni a cinque dischi compatibili.

Il BGM PRO BGM8005RKT è un pacco frizione coordinato per Lambretta composto da cinque dischi guarniti Superstrong Racing Red e quattro separatori in acciaio. I dischi d'attrito hanno spessore nominale di 2,5 mm, mentre gli infradischi sono da 1,5 mm. La fornitura permette di rinnovare insieme le superfici di presa e i separatori, mantenendo una configurazione coerente per frizioni predisposte al pacco a cinque dischi.

Contenuto e materiali

• cinque dischi guarniti BGM PRO Racing Red da 2,5 mm;
• quattro dischi intermedi in acciaio da 1,5 mm;
• mescola semi-organica ad alta resistenza termica e alla compressione;
• superficie d'attrito maggiorata;
• molle, piattello e cestello non inclusi.

Il riferimento BGM8005RKT identifica il kit completo di acciai. È distinto dal BGM8005R, che comprende i soli dischi guarniti. La mescola sottile permette di ottenere cinque superfici guarnite entro lo spazio previsto dalla frizione compatibile, ma non rende il kit idoneo a qualsiasi cestello originale senza controllo delle quote.

Compatibilità verificata

Adatto a Lambretta LI, LiS, SX e TV serie 2 e 3, DL e GP con frizione configurata per cinque dischi, comprese le applicazioni BGM PRO Superstrong compatibili. Le dimensioni riprendono la famiglia di trasmissione Lambretta, ma prima dell'acquisto è indispensabile identificare corona, ragno, piattello e profondità del cestello. Una frizione standard a quattro dischi non diventa automaticamente una cinque dischi sostituendo soltanto il pacco.

Preparazione e montaggio

Prima dell'assemblaggio impregnare i dischi guarniti con l'olio trasmissione indicato per frizioni in bagno d'olio. Controllare planarità degli acciai, assenza di tacche nelle cave e gioco della boccola. Alternare correttamente i cinque guarniti e i quattro separatori, poi misurare l'altezza totale. L'anello o il sistema di chiusura deve entrare completamente nella propria sede e il piattello deve disporre della corsa necessaria per separare il pacco.

Messa a punto e avvertenze

Abbinare molle adeguate alla coppia del motore senza superare il carico gestibile dal comando. Dopo la regolazione verificare a caldo che la frizione non trascini al minimo e non slitti in accelerazione. Se lo stacco è incompleto, controllare altezza del pacco, planarità e corsa prima di irrigidire le molle. Il kit è aftermarket BGM PRO, non originale Innocenti, e va montato come insieme coordinato senza sostituire singoli separatori con quote diverse.