Kit frizione BGM PRO BGM8084RKT con 4 dischi guarniti Racing Red e dischi in acciaio, per cestelli Cosa2/PX e sistemi compatibili.

Il BGM PRO BGM8084RKT è un kit dischi per frizioni Vespa di tipo Cosa2, composto da quattro dischi guarniti con materiale Racing Red e dai relativi dischi in acciaio. La fornitura completa consente di rinnovare insieme i due elementi che formano il pacco frizione, evitando di abbinare dischi nuovi a separatori usurati o deformati. La variante è destinata ai cestelli compatibili con il pacco Cosa2 a quattro dischi.

Contenuto e variante

• quattro dischi guarniti BGM PRO;
• materiale d'attrito Racing Red;
• dischi separatori in acciaio inclusi;
• codice produttore BGM8084RKT;
• configurazione per frizione tipo Vespa Cosa2.

Il suffisso RKT identifica il kit completo con dischi in acciaio. Non va confuso con confezioni di soli dischi guarniti o con pacchi destinati a frizioni Vespa tradizionali a sei o sette molle. Prima dell'ordine confrontare codice, numero dei dischi e tipo di cestello installato.

Compatibilità Vespa verificata

Adatto ai cestelli frizione standard Vespa Cosa2 e Cosa FL dal 1992 e alle configurazioni PX dal 1995 che utilizzano il sistema Cosa2 compatibile. È inoltre previsto per cestelli BGM Superstrong e per sistemi Scooter & Service, MMW e Ultrastrong dichiarati compatibili con questo pacco. L'anno del veicolo è solo un primo criterio: su motori sostituiti o modificati occorre identificare direttamente la frizione.

Non è attribuita compatibilità automatica alle frizioni Largeframe precedenti, ai cestelli sei/sette molle o a soluzioni racing con spessori e numero dischi differenti. Il prodotto è aftermarket BGM PRO e non è un ricambio originale Piaggio.

Montaggio e controllo

Smontare il pacco rispettando la sequenza esistente e ispezionare campana, cestello, boccola, rasamenti, molle e superfici di appoggio. Bave nelle cave, gioco eccessivo o componenti deformati possono compromettere il funzionamento anche con dischi nuovi. Prima del montaggio preparare i dischi guarniti secondo le indicazioni del lubrificante e del costruttore della frizione.

Ricostruire il pacco alternando correttamente dischi guarniti e acciaio, quindi controllare altezza complessiva, libertà di separazione e chiusura del coperchio. Regolare il comando lasciando il gioco previsto alla leva. Dopo il primo avviamento verificare disinnesto, trascinamento e slittamento in condizioni progressive; eventuali anomalie richiedono un nuovo controllo del pacco e della configurazione, non un ulteriore precarico indiscriminato.