Piattello spingidisco frizione Piaggio 2860245 su cuscinetto a sfere, per Vespa PK 50 XL FL, HP, XL2 e PK 125 N/XL2 con frizione PK XL2.

Piattello spingidisco frizione Piaggio 2860245 PK XL2

Il piattello spingidisco Piaggio 2860245 è il piattello per il comando frizione PK XL2 delle Vespa PK 50 XL FL, HP, XL2 e PK 125 N/XL2. La costruzione con cuscinetto a sfere consente al comando di trasferire la spinta al gruppo frizione mentre il complessivo ruota, riducendo l'attrito nel punto di contatto. È la variante destinata alle frizioni PK XL2 e non va confusa con piattelli Smallframe di forma simile ma con sistema di azionamento differente.

Identità del ricambio

• Marca: Piaggio.
• MPN Piaggio 2860245.
• Funzione: piattello spingidisco frizione.
• Supporto su cuscinetto a sfere.
• Applicazione su comando frizione PK XL2.

Il riferimento 2860245 deve essere confrontato con quello del componente rimosso o con la configurazione effettivamente installata. Nei veicoli d'epoca sono frequenti sostituzioni di motore, carter, coperchio frizione o pacco dischi; il solo modello riportato sul telaio non garantisce che il comando sia rimasto originale.

Applicazioni

Il montaggio è previsto su Vespa PK 50 XL FL, PK 50 HP e PK 50 XL2, oltre a Vespa PK 125 N e PK 125 XL2 con comando frizione PK XL2. La compatibilità è legata alla configurazione XL2 con piattello su cuscinetto a sfere. Su altre Smallframe o su motori trasformati occorre controllare coperchio, pressore e altezza del pacco frizione prima di procedere.

Montaggio e registrazione

Durante la sostituzione ispezionare la superficie di appoggio e verificare che il cuscinetto e il piattello si muovano senza impuntamenti. Il componente deve posizionarsi in asse e ricevere la spinta in modo uniforme; un montaggio inclinato può compromettere il disinnesto. Dopo aver richiuso il carter, registrare il cavo lasciando il gioco previsto alla leva e controllare il funzionamento a motore spento prima dell'avviamento.

Controlli di servizio

Una frizione che trascina non va corretta tendendo eccessivamente il cavo: verificare dischi, molle, comando e corsa disponibile. Se il piattello precedente presenta segni profondi, deformazioni o gioco anomalo, controllare anche gli elementi che lo azionano. Utilizzare lubrificante solo nei punti previsti dal costruttore e mantenere pulite le superfici che lavorano all'interno del gruppo frizione.

La molla del piattello PK XL2 è da ordinare separatamente.