Rivetto SIP 23736500 da 3,2×18,6 mm con testa 5×9,15 mm, per cestelli frizione Vespa PX e Cosa 2 a otto molle compatibili.

Il rivetto SIP Scootershop 23736500 è il perno guida destinato alle molle dei cestelli frizione a otto molle compatibili con Vespa PX e Cosa 2. Le dimensioni documentate sono 3,2×18,6 mm per il corpo e 5×9,15 mm per la testa. È un componente singolo di riparazione: la misura deve coincidere con quella del cestello e del rivetto rimosso, perché diametri o altezze differenti possono alterare la guida della molla e la chiusura del gruppo.

Identità e misure

• marca SIP Scootershop;
• codice produttore 23736500;
• tipo rivetto guida molla cestello frizione;
• corpo 3,2×18,6 mm;
• testa 5×9,15 mm;
• impiego su frizioni a otto molle compatibili;
• quantità riferita a un singolo rivetto.

La dicitura corretta della testa è 5×9,15 mm. Il ricambio non va selezionato sulla sola somiglianza visiva: forma della testa, diametro del gambo e lunghezza utile devono corrispondere al cestello da revisionare. Molle, dischi, cestello e attrezzatura di ribaditura non sono inclusi.

Compatibilità Vespa verificata

Il rivetto è documentato per cestelli frizione a otto molle delle famiglie Vespa PX 125, 150 e 200 e Cosa 2 compatibili. L'applicazione dipende però dal tipo di frizione effettivamente installato, che potrebbe essere stato sostituito nel tempo. Prima di ordinare occorre contare le molle e confrontare le quote del rivetto. Non viene indicato alcun riferimento Piaggio equivalente, non essendo disponibile una corrispondenza esatta consolidata per questa singola variante.

Revisione e montaggio

Smontare la frizione con utensili adeguati e ispezionare cestello, sedi delle molle e battute. Il vecchio rivetto va rimosso senza ovalizzare il foro o deformare la lamiera. Inserire il ricambio nella stessa direzione e ribadirlo con appoggio pieno e centrato, ottenendo una chiusura stabile senza schiacciare la guida. Dopo la lavorazione la molla deve appoggiarsi correttamente e muoversi senza impuntamenti.

Controlli di sicurezza

Una ribaditura insufficiente può allentarsi nel motore, mentre una deformazione eccessiva può creare interferenze o concentrazioni di tensione. Verificare che il cestello non presenti crepe, asole o deformazioni: il solo rivetto non ripristina un componente strutturalmente danneggiato. Prima del rimontaggio controllare planarità dei dischi, stato delle molle e gioco complessivo. Trattandosi di una riparazione della frizione, l'intervento va eseguito da personale competente e seguito da una prova funzionale progressiva.