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Scatola frizione F.A. Italia a 7 molle, Ø esterno 115 mm e interno 108 mm, per Vespa Rally 180/200, PX 200, T5 125 e Cosa 1 compatibili.
| Prezzo: | €10,93 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA |
|---|---|
| Cod. art.: | 13917 |
| cod. produttore: | 9020050 |
| Disponibilità: | Disponibile Disponibile subito |
| Quantità: |
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Descrizione
La scatola frizione F.A. Italia 9020050 è il cestello interno per frizioni Vespa di tipo tradizionale a sette molle. Le quote documentate sono 115 mm di diametro esterno e 108 mm di diametro interno; insieme al numero delle molle permettono di distinguerla dai componenti per frizioni a sei oppure otto molle. È un ricambio aftermarket destinato al ripristino del pacco originale compatibile e viene fornito come singolo elemento, non come frizione completa.
Identificazione tecnica
- marca F.A. Italia;
- MPN 9020050;
- tipo a sette molle;
- diametro esterno 115 mm;
- diametro interno 108 mm.
Il profilo delle sedi dei dischi e la geometria del cestello devono corrispondere al gruppo montato. Non va confusa con la campana esterna, con il mozzo centrale o con un gruppo frizione già assemblato: dischi guarniti, separatori, molle, piattello e minuteria non risultano compresi.
Compatibilità verificata
L'applicazione comprende Vespa Rally 180 VSD1T dal telaio 0014741, Rally 200 VSE1T, PX 200 VSX1T e T5 125 VNX5T. È inoltre indicata per Cosa 1 125 VNR1T, Cosa 1 150 VLR1T e Cosa 1 200 VSR1T con frizione della stessa famiglia. Il limite di telaio della Rally 180 è vincolante: sugli esemplari precedenti occorre identificare la frizione presente prima dell'acquisto.
Verifiche del gruppo
Prima del montaggio controllare che le battute non abbiano solchi causati dalle linguette dei dischi e che le sedi delle molle non siano ovalizzate. Misurare il vecchio componente e confrontare diametri, numero di molle e altezza del pacco. È opportuno ispezionare contemporaneamente corona, boccola, rasamenti, anello elastico e dado di fissaggio: gioco anomalo o superfici danneggiate possono compromettere il funzionamento anche con il cestello nuovo.
Montaggio e avvertenze
Assemblare esclusivamente con dischi e molle compatibili con la frizione a sette molle da 115/108 mm. I dischi guarniti vanno preparati con l'olio trasmissione previsto; gli acciai devono essere piani e privi di colorazioni da calore. Serrare e bloccare il dado secondo le specifiche del veicolo, quindi regolare il comando lasciando gioco alla leva. Prima dell'uso verificare che il pacco disinnesti senza trascinamento e richiuda senza slittamento. La denominazione F.A. Italia non indica un ricambio originale Piaggio.
