Serie dischi frizione BGM PRO Racing Red BGM8078 con guarnizione organica, esclusiva per frizione STINGWORKS SeiGiorni GP su Vespa Wideframe 1953-1959.

La serie dischi guarniti BGM PRO BGM8078 è il ricambio Racing Red destinato alla frizione STINGWORKS SeiGiorni GP per Vespa Wideframe prodotte dal 1953 al 1959. Le guarnizioni organiche sono applicate in configurazione sottile e continua per favorire una separazione netta del pacco e un punto di attacco definito. Non è una serie universale per la frizione originale Wideframe: la compatibilità è vincolata al sistema STINGWORKS SeiGiorni GP espressamente indicato.

Identità e destinazione

• marca BGM PRO;
• MPN BGM8078;
• linea Racing Red;
• serie di dischi frizione guarniti;
• materiale d'attrito organico;
• per frizione STINGWORKS SeiGiorni GP;
• applicazione Vespa Wideframe 1953-1959.

La geometria dei denti, lo spessore totale e la disposizione dei dischi devono corrispondere al pacco STINGWORKS. La sola appartenenza del veicolo alla famiglia Wideframe non rende il ricambio adatto a una frizione standard o a kit di altro produttore.

Compatibilità verificata

Utilizzabile sulle Vespa Wideframe degli anni 1953-1959 quando equipaggiate con frizione STINGWORKS SeiGiorni GP compatibile. L'intervallo descrive la famiglia di applicazione del sistema speciale e non sostituisce il controllo del kit realmente montato. Non viene estesa la compatibilità a Vespa precedenti, Largeframe, Smallframe o a frizioni originali prive del kit STINGWORKS.

Caratteristiche funzionali

Il materiale organico Racing Red è progettato per coniugare modulabilità e capacità di trasmettere la coppia. La guarnizione sottile e piena riduce gli spazi improduttivi nel pacco e contribuisce a un disinnesto preciso, purché infradischi, campana e comando siano in buone condizioni. Prestazioni e durata dipendono da planarità, precarico molle, olio e temperatura di esercizio.

Montaggio

Prima dell'installazione verificare numero, ordine e spessore dei componenti secondo le istruzioni della frizione STINGWORKS. Controllare che campana e mozzo non presentino tacche capaci di trattenere i dischi e che gli infradischi siano piani. Lubrificare i dischi con lo stesso olio previsto per il cambio, assemblare il pacco nel verso corretto e misurare l'altezza complessiva. Registrare il comando lasciando il gioco necessario al completo rilascio.

Avvertenze

Non miscelare dischi di serie o materiali differenti per compensare un pacco fuori quota. Un olio con additivi antifrizione non adatti può causare slittamento; molle eccessivamente rigide possono invece rendere il comando gravoso e sovraccaricare i componenti. Dopo il montaggio verificare a motore spento il disinnesto, quindi effettuare un assestamento progressivo e controllare trascinamento, slittamento o rumorosità.