Set Crimaz Race CM5: 5 dischi guarniti in carbonio da 2,0 mm e 4 dischi acciaio da 1,2 mm per frizioni CM5 Vespa Smallframe.

Il set dischi Crimaz Race CM5 52165270 è il ricambio specifico per il pacco della frizione CM5 dedicata alle Vespa Smallframe compatibili. La confezione comprende cinque dischi guarniti verdi con materiale d'attrito in carbonio e quattro dischi condotti lisci in acciaio. Non è una frizione completa: campana, mozzo, piatto spingidisco, molle e minuteria restano esclusi.

Composizione del set

• 5 dischi guarniti in carbonio, spessore 2,0 mm ciascuno;
• 4 dischi lisci in acciaio, spessore 1,2 mm ciascuno;
• configurazione complessiva 5+4 per sistema Crimaz CM5;
• MPN 52165270;
• ricambio destinato alla sostituzione del solo pacco dischi.

Numero dei dischi e spessori sono parte integrante della variante. L'uso di separatori diversi o l'aggiunta di elementi non previsti modifica l'altezza del pacco e può compromettere pressione, disinnesto e corsa utile della frizione.

Compatibilità verificata

Il set è documentato per frizioni Crimaz CM5 montate su Vespa Smallframe 50-125, Primavera 125, ET3 e famiglie PK 50-125 S/XL compatibili. L'elenco dei modelli descrive i motori su cui può essere installato il sistema CM5, ma non rende i dischi intercambiabili con una frizione originale: prima dell'acquisto occorre accertare che sulla Vespa sia realmente presente una CM5 con pacco 5+4.

Preparazione e montaggio

Prima dell'assemblaggio immergere i dischi guarniti nell'olio trasmissione previsto per il motore, rispettando il tempo di impregnazione raccomandato per il lubrificante utilizzato. Disporre guarniti e separatori nell'ordine previsto dalla frizione CM5. Controllare che i dischi in acciaio siano perfettamente piani e che le alette dei guarniti scorrano senza impuntamenti nelle sedi del cestello. Eliminare residui, bave o vecchio materiale d'attrito prima di richiudere.

Controlli funzionali

Misurare l'altezza complessiva del pacco e confrontarla con le indicazioni della frizione, soprattutto se sono stati sostituiti anche molle, piatti o mozzo. Dopo il serraggio verificare corsa dello spingidisco, separazione uniforme dei dischi e assenza di trascinamento. Una frizione che slitta o non stacca correttamente non va compensata con regolazioni estreme del cavo: occorre ricontrollare sequenza, planarità, altezza del pacco e stato delle sedi. Utilizzare olio compatibile con frizioni in bagno d'olio e privo di additivi che possano ridurre l'attrito.