Eje de engranajes de cambio original Piaggio (buje de rueda trasera) para Vespa Sprint - Sprint Veloce - Rally - P125X - P150X - Super - GT - GTR

Descripción

MODELOS COMPATIBLES VESPA 125 GT / 125 Sprint 125VNL1-2 2T AC `61-`73 VNL2T 60900 -> VESPA 125 GTR 125 VNL2T 2T AC `68-`78 VESPA 125 Super 125 VNC1T 2T AC `65-`6924900 -> VESPA 125 TS 125 VNL3T 2T AC `75-`78 VESPA 150 Sprint 150 VLB1T 2T AC `65-`74 73900 -> VESPA 150 Sprint Veloce 150 VLB1T2T AC `69-`79 VESPA 150 Super 150 VBC1T 2T AC `65-`79 70200 -> VESPA 180 Rally 180 VSD1T 2T AC `68-`73 VESPA 200 Rally 200 VSE1T2T AC `72-`79 VESPA P125X 125 VNX1T 2T AC `77-`82 VESPA P150 S 150 VBX1T 2T AC `78-`90 VESPA P150X / PX150 E 150 VLX1T2T AC `78-`85 VESPA P200E / PX200 E 200 VSX1T 2T AC `77-`83 VESPA P80 / P80 E (Francia) 80 V8A1T 2T AC `80-`84 VESPA P80X/PX80 E80 V8X1T 2T AC `81-`83 VESPA PX 80 E Lusso/ EFL/ Arcobaleno / Elestart 80 V8X1T 2T AC `83-`90 -> 100230 VESPA PX 80 E Lusso/ EFL/ Arcobaleno / Elestart 80 V8X1T 2T AC `83-`90 -> 3000230 VESPA PX100 E 100 VIX1T2T AC `83-`84 VESPA PX125 E 125 VNX2T 2T AC `81-`83 VESPA PX125 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 125 VNX2T 2T AC `83-`97 -> 232052 VESPA PX150 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 150 VLX1T 2T AC `83-`97 -> 624301 VESPA PX200 E Lusso/ EFL/ Arcobaleno / Elestart 200 VSX1T2T AC `83-`97 -> 315266 La Vespa «vieja PX», también fabricada en los modelos Sprint, Rally y otros, tiene un collarín en el lado de la rueda, lo que significa que no hay pausa para la cruz de agarre para la transmisión de potencia. El deslizamiento de los engranajes suele ser un problema si la palanca de accionamiento está en mal estado o ha visto días mejores, lo que permite que la cruz se deslice. Los árboles de motor PX Lusso fabricados a partir de 1983 tienen 2 anillos de seguridad y 2 anillos de hombro en lugar de un collarín. Hay pequeños huecos en la ranura de deslizamiento de la cruz: la cruz se bloquea en marcha al transmitir la potencia, lo que la convierte en la opción n.º 1 para motores tuneados. Si está buscando una nueva transmisión para un motor tuneado, la transmisión Lusso es la única opción.