Kit de repuestos para el silenciador Malossi Racing MHR para Vespa PX 200

Descripción

Es uno de los componentes esenciales para la puesta a punto del vehículo, estudiado específicamente para proporcionar al motor un excelente aumento de potencia a regímenes medios y altos. Gracias a los sofisticados sistemas de que disponen nuestros técnicos y a la experiencia decenal en el diseño y la fabricación de silenciadores, Malossi ha creado esta obra maestra. El nuevo silenciador MHR para Vespa PX E 200 2T, especialmente diseñado para acoplarse a nuestro grupo térmico MHR, permite alcanzar la máxima potencia a igual régimen de revoluciones, situándose entre los silenciadores más potentes del mercado. La gran ventaja de este sistema de escape reside en su recorrido especial, calculado y estudiado para permitir su montaje SIN TENER QUE CORTAR LA CARROCERÍA y manteniendo el caballete central. En cualquier configuración de funcionamiento y posición del cárter del motor, este silenciador se inserta en el interior del vehículo sin ningún punto de contacto perjudicial que obligue al usuario a modificar el chasis de su querida Vespa. El contracono se ha fraccionado para aumentar aún más el campo de utilización, consiguiendo una ganancia de rendimiento superior a 1 CV a las revoluciones más altas, cuando normalmente el motor pierde drásticamente rendimiento una vez superado el régimen de potencia máxima.

Marmitta:
Studiata per il montaggio senza alcuna modifica alla scocca. Realizzata in lamiera di acciaio speciale (spessore 0.8 mm), ottenuta con procedimenti di saldatura robotizzata T.I.G. e M.I.G. e saldatura manuale ossiacetilenica ribattuta artigianalmente. Verniciatura trasparente.

Ugello:
Con sezione di passaggio calibrata per il conseguimento della massima contropressione disponibile.

Silenziatore:
In alluminio, anodizzato Nitro blue con tubo terminale annegato nel fondello per un design più accattivante.

Collegamento alla marmitta:
Realizzato mediante staffa piegata e tagliata al laser ad alta precisione, collegata ad un anello di ancoraggio al braccio carter; le vibrazioni generate dal motore vengono smorzate da due silentblock posti tra staffa e marmitta garantendo una durata superiore.