Marmitta completa SITO 0211 per Vespa 125 GT-GTR-TS-Super e 150 GL-Sprint-Sprint Veloce. Acciaio nero, peso 1,77 kg, non omologata.

Marmitta SITO 0211 tipo originale per Vespa Largeframe

Impianto di scarico completo SITO by LeoVince costruito come ricambio di impostazione originale per numerosi modelli Vespa Largeframe 125 e 150. La forma tradizionale, la finitura nera opaca e l'erogazione vicina alla configurazione di serie lo rendono indicato per restauri funzionali e motori stradali che non richiedono un'espansione racing.

Caratteristiche dichiarate dal produttore

• codice SITO 0211;
• sistema completo in acciaio;
• verniciatura elettrostatica nera opaca resistente alle alte temperature;
• peso dichiarato 1,77 kg;
• collettore e minuteria di montaggio compresi;
• omologazione non presente.

Il produttore classifica il prodotto come scarico completo e non come solo silenziatore. La confezione comprende gli elementi necessari all'installazione elencati nel disegno tecnico SITO; resta comunque opportuno verificare guarnizione, prigionieri e staffe presenti sul veicolo, perché componenti usurati o modificati non vengono ripristinati dalla sola sostituzione della marmitta.

Compatibilità verificata

Il riferimento è documentato per Vespa 125 GT, GTR, TS e Super e per Vespa 150 GL, Sprint e Sprint Veloce. Prima dell'ordine va controllata la sigla di telaio e la disposizione del collettore, soprattutto su motori sostituiti o elaborati. Non deve essere confuso con scarichi SITO destinati alla moderna Vespa Sprint automatica, anche quando alcune denominazioni commerciali risultano simili.

Montaggio e controllo

Smontare il vecchio scarico a motore freddo e pulire il bocchettone del cilindro senza danneggiarne la superficie. Presentare la marmitta lasciando inizialmente liberi i fissaggi, allineare collettore e staffa e serrare progressivamente solo dopo aver verificato che il corpo non tocchi ruota, cavalletto o telaio. Una guarnizione non corretta o un collettore forzato possono causare trafilaggi e rotture.

Dopo il primo ciclo termico controllare nuovamente i serraggi e l'assenza di perdite. La finitura resistente al calore rallenta il degrado ma non rende l'acciaio immune da condensa e corrosione: mantenere pulito lo scarico e ritoccare tempestivamente eventuali zone scoperte. Trattandosi di un prodotto dichiarato non omologato, l'impiego su strada deve essere valutato secondo le norme applicabili.