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Silenciador VMC Touring negro para Vespa 50, ET3, Primavera
Precio: | €250,00 Todos los precios incluyen el IVA |
---|---|
Cód. art.: | 120249 |
cod. produttore: | 3887 |
Disponibilidad: | Disponible Disponibile subito |
Cantidad: |
Opinión de los usuarios
Descripción
Silenciador VMC SILURO TOURING para Vespa Small frame El silenciador ha sido diseñado y desarrollado para ofrecer un rendimiento superior manteniendo un aspecto y un sonido clásicos y originales. Está fabricada íntegramente con láminas de acero estampadas y ensamblada por soldadores artesanos con décadas de experiencia en la fabricación de silenciadores 2T. La versión VMC SILURO «TOURING» tiene una brida de escape de 28 mm de diámetro 28 mm y orificios de fijación ranurados que se adaptan a cilindros con distancia entre ejes de 52, 56 y 60 mm. El silenciador final tiene un diámetro inferior al montado en el modelo Sport, diseñado específicamente para el modelo Touring, pero intercambiable con el del modelo Sport si se desea mejorar el rendimiento. Se adapta muy bien a cilindros con orificio de escape de 27/28 mm, como el nuevo Vmc CP-58, los clásicos 125 originales, los 130 Polini en fundición, Malossi, Quattrini M1, Dr, Pinasco y también a cilindros de carrera corta como el Vmc T-56 106cc o el VMC 100 RVA laminado en el cilindro o los diversos polini malossi 105cc / 115cc. Este silenciador realza y libera la potencia y el par del motor desde bajas revoluciones, con un régimen máximo que puede superar las 10 000 rpm. En la práctica, el VMC SILURO tiene las características de un silenciador de expansión sin serlo. El modelo SILURO TOURING, en comparación con la versión SILURO SPORT, tiene un sonido mucho más silencioso con unas prestaciones adecuadas para cilindros menos potentes que los del modelo «SPORT», con una diferencia de rendimiento insignificante con respecto a la versión deportiva. El montaje es sencillo y rápido, el silenciador también se monta en chasis Smallframe 125 cc ET3 primavera con cajón lateral. Para montarlo en los chasis de la serie PK, es necesario cortar una parte del tabique interior del compartimento del motor donde se conecta la rueda de repuesto y modificar el soporte de fijación en el travesaño del motor. Sin modificaciones en el chasis de la Vespa, NO SE PUEDE MONTAR en chasis Smallframe 125cc Primavera anteriores a 1976 debido a la caja lateral más profunda.Opinión
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