Fanale anteriore Bosatta F228 Ø115 mm in plastica, con portalampada a tre luci BA20D/BA9S, per Vespa 50/90 SS, Primavera, ET3 e Super compatibili.

Il fanale anteriore Bosatta F228 è un gruppo ottico tondo da Ø115 mm con corpo in plastica e portalampada a tre luci, progettato per diverse Vespa classiche con faro di questo diametro. La configurazione accoglie la lampada principale con attacco BA20D e la luce di posizione BA9S. Il codice F228 identifica il gruppo con vetro standard; non va confuso con la variante F228/V-GI dotata di vetro giallo né con fanali da Ø105 mm o con portalampada differenti.

Caratteristiche e contenuto

• Marca: Bosatta.
• Riferimento produttore: F228.
• Diametro nominale: 115 mm.
• Corpo: plastica.
• Portalampada: configurazione a tre luci.
• Attacco lampada principale: BA20D.
• Attacco luce di posizione: BA9S.
• Lampadine: non incluse.

Prima dell'acquisto è necessario confrontare diametro del faro, forma del supporto, ghiera, punti di fissaggio e portalampada. La sola somiglianza esterna non garantisce il montaggio, soprattutto su veicoli restaurati nei quali manubrio o fanale possono essere stati sostituiti.

Compatibilità verificata

Applicazioni documentate da Bosatta: Vespa 50 SS; Vespa 90 SS dal 1966; Vespa 125 delle serie 1965-1966 compatibili; Vespa 125 Super; Vespa 125 Primavera; Vespa 125 ET3; Vespa 150 del 1966 e Vespa 150 Super dal 1966. Il fanale richiede sede da Ø115 mm e impianto coerente con gli attacchi BA20D e BA9S. Anno e modello vanno sempre confrontati con il componente presente sul veicolo.

È un ricambio aftermarket Bosatta e non un gruppo ottico originale Piaggio. Sebbene alcuni cataloghi commerciali elenchino più numeri Piaggio di confronto, nessun riferimento OEM viene riportato nella scheda perché non consolidato da due fonti tecniche indipendenti per la medesima variante F228.

Montaggio e collegamenti

Scollegare l'alimentazione e annotare la posizione dei cavi prima di rimuovere il vecchio fanale. Controllare che contatti, masse e guaine siano integri e privi di ossido. Inserire lampade della tensione e potenza previste dall'impianto del veicolo: attacco corretto non significa automaticamente wattaggio corretto. Un assorbimento errato può ridurre la luminosità, surriscaldare il portalampada o alterare il funzionamento dell'impianto.

Montare il gruppo senza forzare la plastica e verificare che ghiera e fermo lo trattengano uniformemente. Orientare il fascio su una superficie piana, serrare il registro e controllare anabbagliante, abbagliante e posizione con motore acceso. I cavi non devono restare schiacciati dietro il riflettore né interferire con i comandi del manubrio.

Avvertenze

Non usare lampade di potenza superiore a quella prevista per compensare una luce debole: prima verificare massa, tensione, statore, regolatore e qualità dei collegamenti. Sostituire ghiera o fissaggi deformati e non circolare con il gruppo ottico allentato o con la plastica lesionata.