Fanale anteriore SIEM COD.116 completo per Vespa 50 Special ed Elestart: lente DGM7361PCXLA, portalampada, cornici, supporto, molle e viti.

Il fanale anteriore SIEM COD.116 e' il gruppo ottico rettangolare completo per Vespa 50 Special ed Elestart compatibili. La lente in plastica e' marchiata SIEM e riporta l'omologazione DGM7361PCXLA. Il kit comprende portalampada, cornice originale in acciaio inox, cornice supplementare cromata, supporto interno, molle e viti di fissaggio; le lampadine vanno scelte in base alla tensione dell'impianto presente.

Contenuto e variante

• marca SIEM, riferimento COD.116;
• forma rettangolare specifica per manubrio Special/Elestart;
• lente in plastica marchiata SIEM;
• omologazione riportata DGM7361PCXLA;
• portalampada incluso;
• cornice inox e cornice cromata supplementare incluse;
• supporto, molle e viti di fissaggio inclusi;
• lampadine non comprese.

La forma rettangolare e la disposizione dei fissaggi distinguono questo fanale dai gruppi ottici tondi di Vespa 50 N, L e R. La presenza del portalampada originale significa inoltre che non si tratta della variante LED completa di convertitore.

Compatibilita' Vespa verificata

L'applicazione consolidata comprende Vespa 50 Special V5A2T, V5B1T e V5B3T e Vespa 50 Elestart V5A3T, V5B2T e V5B4T, nelle configurazioni con manubrio e vano fanale rettangolare corrispondenti. Le fonti tecniche distinguono correttamente gli impianti Special a 6 V e le varianti Elestart a 12 V.

Prima dell'ordine occorre controllare sigla telaio, tensione effettiva, tipo di portalampada e cablaggio. Un veicolo restaurato puo' avere manubrio o impianto elettrico sostituiti. Il fanale e' prodotto SIEM per applicazione Vespa e non deve essere attribuito al marchio Piaggio come ricambio originale.

Montaggio

Si verifica innanzitutto che il supporto interno si inserisca nel vano senza deformazioni e che le sedi filettate del manubrio siano integre. Molle e cornici vanno posizionate nel corretto ordine, distribuendo il serraggio sulle viti senza comprimere o torcere la lente in plastica.

Il portalampada deve bloccare saldamente la lampadina e mantenere contatti puliti. Tensione, potenza e attacco vanno scelti secondo lo schema elettrico del veicolo: una lampadina errata puo' produrre luce insufficiente, surriscaldare la parabola o bruciarsi rapidamente.

Regolazione e controlli

Dopo il collegamento si provano anabbagliante, abbagliante e posizione secondo le funzioni disponibili sull'impianto. I fili devono restare lontani da parti mobili del comando cambio e acceleratore. Masse ossidate o terminali allentati possono causare variazioni di luminosita' e vanno ripristinati prima di accusare il gruppo ottico.

Con il veicolo in piano si regola il fascio evitando di abbagliare. Dopo il primo utilizzo si ricontrollano viti e cornice. Crepe sulla lente, condensa persistente o segni di calore richiedono verifica di lampadina, tenuta e cablaggio.