Fanale posteriore completo SIEM FP108 con corpo metallico per Vespa 125 V32T e V33T del 1951-1952; riferimento Piaggio 014936.

Il fanale posteriore SIEM FP108 riproduce il gruppo ottico montato sulle Vespa 125 delle serie V32T e V33T costruite nel 1951-1952. Il corpo metallico e la geometria specifica lo rendono adatto a un restauro coerente con questi telai storici. Il ricambio corrisponde al riferimento Piaggio 014936, ma la fornitura è identificata come SIEM e non viene presentata come ricambio originale Piaggio.

Contenuto e variante

La fornitura riguarda il fanale completo FP108, con struttura metallica e lente rossa. Guarnizione, lampadina, cablaggio e minuteria devono essere verificati nella confezione e non sono considerati inclusi se non presenti. Il codice FP108 lo distingue da altri gruppi SIEM per Vespa Wideframe, simili nell'aspetto ma differenti per forma e fissaggi. Il riferimento Piaggio associato è 014936, talvolta scritto 14936.

Caratteristiche tecniche

Marca SIEM; MPN FP108; tipo fanale posteriore completo; corpo metallico; lente di colore rosso; veicolo a 6 V nella configurazione originale. Riferimento Piaggio compatibile 014936/14936. La tensione della lampadina deve corrispondere all'impianto realmente installato e non è determinata dal solo fanale. Il corpo metallico necessita di una massa elettrica efficiente quando il circuito la utilizza. Dimensioni, interasse dei fissaggi e uscita del cavo vanno confrontati prima della verniciatura o della foratura del telaio.

Compatibilità verificata

Compatibilità verificata con Vespa 125 V32T e V33T degli anni 1951-1952. Non viene estesa alle precedenti V1T-V31T né alle successive VM, VN, VL, VB, GS o VNA, che possono adottare fanali e supporti differenti. La sigla telaio punzonata è il controllo principale per un restauro corretto; anno di immatricolazione e aspetto esterno da soli possono essere fuorvianti. Il riferimento Piaggio 014936 è riportato per la stessa applicazione V32T-V33T da due catalogazioni tecniche indipendenti.

Montaggio e messa a punto

Prima del montaggio verificare planarità del telaio, guarnizione e fori. Inserire il cablaggio senza pizzicarlo e pulire i contatti di massa; usare una lampadina della tensione e potenza previste. Serrare gradualmente per non deformare il corpo né incrinare la lente. Provare posizione e stop, controllando la stabilità con motore acceso. Proteggere i contatti dall'umidità senza chiudere eventuali drenaggi.

Avvertenze

Non forare o allargare il telaio prima di avere confrontato il pezzo con il fanale originale e con la sigla del veicolo. Una lampadina di potenza errata può surriscaldare lente e portalampada o sovraccaricare il circuito. Vernice, ossido e guarnizioni troppo spesse possono interrompere la massa del corpo metallico. Il fanale è un componente di segnalazione: lente danneggiata, fissaggio instabile o luce intermittente richiedono la sostituzione o la correzione immediata. Su impianti modificati a 12 V adeguare lampadina e collegamenti senza alterare il corpo del fanale.