Gruppo ottico Bosatta F267 Ø130 mm senza ghiera, con portalampada BA20d e BA9s, per Vespa GTR, TS, Sprint Veloce e Rally 180/200.

Il gruppo ottico anteriore Bosatta F267 è il faro tondo da 130 mm senza ghiera destinato a diverse Vespa Largeframe classiche: GTR, TS, Sprint Veloce e Rally. La fornitura comprende il portalampada a tre contatti predisposto per due lampade, una BA20d per la luce di marcia e una BA9s per la posizione. La ghiera cromata esterna non è inclusa. È un ricambio aftermarket equivalente ai riferimenti Piaggio 092780 e 120983, non un faro originale Piaggio.

Configurazione F267

• marca: Bosatta;
• MPN: F267;
• diametro nominale: 130 mm;
• gruppo ottico tondo e sigillato;
• ghiera esterna non compresa;
• portalampada a tre contatti compreso;
• attacco luce di marcia: BA20d;
• attacco luce di posizione: BA9s;
• riferimenti Piaggio equivalenti: 092780 e 120983.

L'MPN deve essere letto per intero. F267 identifica la versione standard; F267/A è la distinta variante alogena con lente liscia in policarbonato. Non sostituire automaticamente una versione con l'altra e non confondere F267 con F266, che include la ghiera. Colore della lente, portalampada e cornice vanno confrontati con l'allestimento presente sul veicolo.

Compatibilità verificata

Applicazione documentata su Vespa 125 GTR sigla telaio VNL2T, Vespa 125 TS VNL3T, Vespa 150 Sprint Veloce VLB1T, Vespa Rally 180 VSD1T e Vespa Rally 200 VSE1T. La compatibilità presuppone la sede per gruppo ottico Ø130 mm e la configurazione elettrica prevista per BA20d più BA9s. Le denominazioni "Sprint" e "Rally" comprendono serie con fanali differenti: verificare sempre la sigla telaio e il diametro del faro smontato.

Montaggio e collegamenti

Prima dell'installazione controllare lo stato della ghiera riutilizzata, delle molle di fissaggio, dei cablaggi e dei terminali. Inserire lampade della tensione e potenza previste dall'impianto della Vespa; il gruppo ottico non modifica né converte l'alimentazione originale. Collegare i contatti rispettando abbagliante, anabbagliante, posizione e massa, quindi sistemare i cavi senza schiacciarli tra faro e manubrio. Il bordo del gruppo deve appoggiare in modo uniforme, senza forzature che possano danneggiarlo.

Verifiche finali

Dopo il montaggio provare tutte le funzioni luminose e regolare l'inclinazione del fascio. Una luce debole o instabile può dipendere da massa, portalampada, cablaggio, commutatore o alimentazione e non va attribuita automaticamente al nuovo faro. Se la ghiera è deformata o le molle non trattengono il gruppo, sostituire i componenti difettosi prima dell'uso. Lampade e ghiera non dichiarate nella fornitura sono da acquistare separatamente.