Gruppo ottico SIEM COD.109 con lente in vetro e portalampada per Vespa P125X, P150X, P200E e PX 125-200 con fanale tradizionale.

Il SIEM COD.109 è un gruppo ottico anteriore completo per le Vespa P e PX equipaggiate con il fanale tradizionale della stessa sagoma. La lente è in vetro marchiato SIEM e il portalampada è compreso; le lampadine non sono indicate come incluse. È un ricambio specifico per forma, attacchi e collegamenti e non va scelto soltanto perché il veicolo appartiene alla famiglia PX.

Variante e dotazione

• marca SIEM;
• MPN COD.109;
• posizione anteriore;
• lente in vetro marchiata;
• parabola e corpo del gruppo ottico;
• portalampada incluso;
• lampadine escluse.

Prima dell'ordine si confrontano il codice, la sagoma della parabola, i punti di fissaggio, la sede della cornice e i terminali elettrici. Fanali per PX '98/MY, versioni alogene, gruppi LED e ricambi con geometria diversa possono richiedere portalampada, cornice o cablaggio specifici.

Compatibilità Vespa verificata

L'applicazione è documentata per Vespa P125X, P150X e P200E e per serie PX 125, 150 e 200 che adottano il gruppo ottico tradizionale corrispondente. Le fonti tecniche includono configurazioni PX/PE e Arcobaleno; la corrispondenza finale deve essere stabilita sul fanale rimosso, perché negli anni cambiano cornice, cablaggio, lampade e particolari del manubrio.

La compatibilità non viene estesa automaticamente a T5, Cosa, PK o alle PX con fanale di generazione successiva. Anche veicoli restaurati possono avere manubrio o impianto sostituiti: la sigla telaio da sola non garantisce che il gruppo ottico presente sia ancora quello originario.

Montaggio elettrico e meccanico

Si disinserisce l'alimentazione e, quando presente, si scollega la batteria. Prima di rimuovere il vecchio fanale si annotano posizione e funzione dei cavi. I terminali devono essere puliti e ben serrati; masse ossidate o collegamenti invertiti causano luce debole, funzionamento intermittente o surriscaldamento.

Le lampadine si scelgono in base ad attacco, tensione e potenza prescritti dall'impianto del veicolo. Non si installano sorgenti di potenza superiore senza verificare parabola, portalampada, regolatore e cablaggio. Il vetro va maneggiato senza urti e il gruppo si fissa senza metterlo in tensione contro cornice o manubrio.

Regolazione e controlli

Dopo il collegamento si provano posizione, anabbagliante e abbagliante e si verifica che il fascio cambi correttamente. L'assetto del faro si regola con il veicolo in condizioni normali di carico, rispettando altezza e orientamento previsti. Al termine si controllano tenuta dei fissaggi, libertà dei cavi durante la sterzata e assenza di vibrazioni.

Il vetro deve restare pulito e privo di crepe. In presenza di condensa si controllano guarnizioni, accoppiamento e ventilazione del gruppo ottico, senza sigillare indiscriminatamente aperture funzionali.