Due cavi interni cambio BGM ORIGINAL BGM6450GCI da 1765 mm per Vespa PK S e PK XL1. Lunghezza specifica, guaine e morsetti esclusi.

Il set BGM ORIGINAL BGM6450GCI comprende due cavi interni da 1765 mm per il comando cambio delle Vespa PK S e PK XL1. I due fili lavorano in coppia tra tubo comando al manubrio e selettore sul motore, trasmettendo la rotazione nei due sensi. La misura specifica per PK evita l'eccedenza dei fili universali e distingue questo kit da quello da 1730 mm dedicato a V50, Primavera ed ET3.

Contenuto e caratteristiche

• marca: BGM ORIGINAL;
• MPN: BGM6450GCI;
• contenuto: 2 cavi interni cambio;
• lunghezza di ciascun cavo: 1765 mm;
• comando: cambio manuale a due fili;
• guaine, registri e morsetti: non inclusi;
• applicazione: Vespa PK S e PK XL1.

La referenza GCI riguarda soltanto i fili interni. La corrispondenza va verificata con il percorso delle guaine e con il tipo di selettore: versioni PK XL2, HP o allestimenti modificati possono adottare particolari differenti.

Compatibilità Vespa verificata

Il set è documentato per Vespa PK 50 S, PK 80 S, PK 125 S e PK XL1 con cambio manuale e architettura a due cavi corrispondente; sono riportate anche specifiche Motovespa PK con lo stesso sistema. Prima dell'ordine confrontare sigla telaio, numero di marce, terminali e lunghezza dei cavi rimossi, soprattutto su scooter restaurati con manubrio o motore sostituiti.

Installazione e registrazione

Prima di rimuovere i vecchi fili annotare il loro incrocio e il punto di fissaggio sul selettore. Ispezionare le guaine: spirali schiacciate, rivestimento consumato e terminali fuori sede causano comando duro e gioco irregolare. Se sono integre, pulirle e lubrificarle con prodotto per cavi Bowden; inserire i nuovi fili senza piegare i trefoli e mantenendo curve ampie sotto il manubrio.

Portare comando e selettore in folle, inserire i terminali nelle rispettive sedi e tendere entrambi i cavi in modo uniforme. Serrare i morsetti su una zona integra senza schiacciare ripetutamente lo stesso tratto. Regolare il gioco affinché le marce entrino con precisione, ma senza lasciare i fili costantemente in tiro. Lo sterzo deve ruotare da battuta a battuta senza spostare il riferimento del cambio.

Controlli finali

A motore spento selezionare tutte le marce e verificare il ritorno netto in folle. Dopo una breve prova ricontrollare tensione, registri e morsetti, perché i cavi nuovi possono assestarsi. Se il comando resta duro, una marcia salta o il selettore non raggiunge le posizioni, non compensare soltanto con i registri: controllare guaine, crociera, selettore e giochi interni. Sostituire subito fili con trefoli rotti o terminali deformati.