Filo freno posteriore 94292000 per Vespa T5: acciaio zincato, cavo 1050 mm, diametro 2,9 mm e lunghezza totale 1130 mm con terminale M6.

Il filo freno posteriore Premium Quality 94292000 è un ricambio per comandi meccanici Vespa realizzato in acciaio zincato. La parte utile del cavo misura 1050 mm, il diametro è 2,9 mm e la lunghezza complessiva dichiarata raggiunge 1130 mm includendo il terminale filettato M6. La scheda si riferisce al filo interno senza guaina: non è quindi un cavo completo e va abbinato a una guaina in buone condizioni, della misura e del percorso corretti.

Variante e caratteristiche

• marca commerciale Premium Quality;
• MPN 94292000;
• funzione: comando freno posteriore;
• materiale: acciaio zincato;
• lunghezza del cavo: 1050 mm;
• lunghezza totale con terminale: 1130 mm;
• diametro filo: 2,9 mm;
• terminale filettato M6;
• fornitura senza guaina.

Le quote distinguono questo articolo dai fili freno con terminali o lunghezze differenti. Prima dell'ordine è utile misurare il componente rimosso e controllare la forma dell'attacco lato pedale e del registro lato ruota.

Compatibilità verificata

La compatibilità principale verificata è Vespa T5 125, sigla telaio VNX5T, con comando posteriore predisposto per il filo di queste dimensioni. Il medesimo ricambio è associato anche ad alcune Vespa classiche con comando equivalente, ma l'applicazione va confermata mediante confronto di lunghezza, diametro e terminali: restauri, conversioni e sostituzioni del pedale o del piatto ganasce possono aver modificato il comando presente.

Montaggio e registrazione

Prima di inserire il nuovo filo verificare che la guaina non presenti schiacciamenti, ossidazione interna o curve strette. Pulire il percorso e lubrificare soltanto con un prodotto compatibile con la guaina. Il cavo deve scorrere libero senza impuntamenti; un attrito anomalo altera la modulabilità e impedisce il ritorno completo del pedale.

Collegare i terminali, impostare il registro lasciando la corsa libera prevista e azionare più volte il comando a veicolo fermo. Controllare che la ruota giri libera a pedale rilasciato e che il freno intervenga progressivamente. Dopo i primi chilometri verificare assestamento, serraggio e gioco del comando.

Avvertenze

Il freno è un organo di sicurezza: se guaina, registro, leva sul mozzo, molla di richiamo o ganasce sono usurati, il solo filo non risolve il difetto. Non accorciare il cavo né modificare il terminale filettato. Sostituire anche la guaina quando il movimento non è perfettamente fluido e affidare il lavoro a personale competente se non è possibile verificare corsa e ritorno del comando.