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Kit Polini 316.0107 con cavi comando gas e starter per carburatori Ø28-30 mm. Per Vespa PX125/150, TS125, Sprint Veloce 150 e LML Star 2T compatibili.
| Prezzo: |
|
|---|---|
| Cod. art.: | 121550 |
| Tipo 3: | POLINI |
| Disponibilità: | Non disponibile in 24 H ma ordinabile |
| Quantità: |
Servizi
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Descrizione
Il kit Polini 316.0107 riunisce i cavi necessari al comando acceleratore e starter nelle installazioni con carburatore Polini da 28 o 30 mm su Vespa Largeframe compatibili. È una soluzione dedicata alle conversioni in cui geometria, corsa e terminazioni devono lavorare con il carburatore maggiorato; non è un generico assortimento di fili universali e va abbinato al comando e al percorso previsti dall'allestimento.
Contenuto e identificazione
- Marca: Polini.
- Riferimento: 316.0107.
- GTIN: 8054705117350.
- Funzioni: comando gas e comando starter.
- Applicazione carburatore: Polini Ø28-30 mm.
- Guaine di colore nero.
Compatibilità verificata
Il kit è catalogato per Vespa PX 125 2T, PX 150 2T, TS 125 e Sprint Veloce 150 equipaggiate con carburatore Polini da 28 o 30 mm. È indicato anche per LML Star Deluxe 125 e 150 a due tempi con la medesima configurazione. La compatibilità dipende dal carburatore e dal comando montati: su veicoli originali o con carburatori differenti lunghezza, terminali e corsa possono non corrispondere.
Preparazione e posa
Prima di rimuovere i vecchi cavi annotare il percorso nel telaio e la posizione dei registri. Controllare che tubo gas, comando starter e passaggi siano liberi da bave o pieghe; una guaina schiacciata aumenta l'attrito e impedisce il ritorno regolare. Posare i nuovi componenti seguendo curve ampie, lontano da scarico, spigoli e parti mobili, senza accorciare le guaine finché non è stata verificata l'intera escursione dello sterzo.
Regolazione e sicurezza
Con il motore spento regolare il gioco del gas affinché la ghigliottina chiuda completamente ma inizi ad aprire senza ritardo eccessivo. Verificare anche che lo starter raggiunga entrambe le posizioni senza restare parzialmente inserito. Ruotare il manubrio da battuta a battuta: il regime non deve poter variare a causa della tensione dei cavi. Dopo i primi cicli di utilizzo ricontrollare registri e serraggi, perché guaine e terminali possono assestarsi. Il kit non comprende carburatore, comando gas, collettore o minuteria non espressamente indicata.




