Puleggia cambio BGM PRO by JPP BGM2292B in alluminio CNC anodizzato nero per Lambretta LI serie 3 dal 1966, LI S dal 1966, SX, DL e GP. Fissaggio da 5 mm per un rinvio preciso e leggero.

Puleggia cambio BGM PRO by JPP BGM2292B nera per Lambretta

La BGM PRO BGM2292B è la variante anodizzata nera della puleggia per i cavi cambio prodotta da JPP. Il corpo in alluminio lavorato CNC è destinato alle Lambretta LI serie 3 dal 1966, LI S dal 1966, SX, DL e GP compatibili. La costruzione leggera e precisa sostituisce la puleggia usurata nel comando al manubrio e aiuta a contenere il gioco della trasmissione. Il fissaggio è previsto con perno da 5 mm; prima del montaggio vanno misurati alberino e foro, perché le configurazioni da 4 mm non possono essere assemblate correttamente senza una lavorazione specifica. Il riferimento completo BGM2292B è essenziale per distinguere questa finitura dalla BGM2292 argento.

Comando dei due cavi cambio

La puleggia collega la rotazione della manopola ai due fili che muovono il selettore sul motore. Ogni direzione di rotazione tende un cavo e rilascia l'altro; per questo le gole devono essere integre e il componente deve girare concentricamente. Gioco sul perno, bordo consumato o cavo fuori sede alterano la corsa e rendono meno definita la scelta della marcia. La sostituzione con la BGM2292B è appropriata quando modello, anno e alberino corrispondono, ma occorre controllare l'intera catena del comando. Cavi corrosi, guaine schiacciate, registri bloccati o un selettore usurato continuerebbero a causare problemi anche con una puleggia nuova.

Lavorazione CNC e finitura nera

L'alluminio è lavorato CNC per ottenere sedi regolari e una massa contenuta, quindi protetto con anodizzazione nera. La finitura distingue visivamente la BGM2292B e protegge la superficie, ma non deve essere utilizzata come unico criterio di identificazione. Prima dell'installazione si verificano marcatura, foro e geometria, confrontandoli con il ricambio rimosso. Le gole non vanno allargate con lime e il componente non deve essere serrato in morsa senza protezioni. Eventuali graffi superficiali non modificano automaticamente la funzione, mentre deformazioni del foro o dei bordi richiedono la sostituzione. Il cavo deve aderire alla gola senza schiacciarsi e senza sfregare sul manubrio.

Compatibilità e variante

La puleggia è documentata per Lambretta LI serie 3 dal 1966, LI S dal 1966, SX, DL e GP. Non è indicata genericamente per ogni Lambretta serie 3: le versioni anteriori al 1966 possono impiegare un comando differente. Sui mezzi restaurati bisogna controllare quale alberino sia effettivamente presente. Il suffisso B identifica la versione nera BGM2292B; la BGM2292 è anodizzata argento. I due codici non devono essere unificati in magazzino, perché colore e identificazione commerciale sono distinti. Anche la puleggia gas rapido BGM2291 appartiene alla stessa famiglia ma svolge una funzione diversa e non sostituisce il rinvio del cambio.

Perno da 5 mm e adattamento

Il fissaggio previsto usa un perno da 5 mm. La documentazione della famiglia segnala che sugli alberini con perno da 4 mm il foro dovrebbe essere portato alla misura corretta. Questa operazione deve essere valutata caso per caso: il foro deve rimanere concentrico, la parete dell'alberino deve conservare resistenza sufficiente e il perno scelto deve essere trattenuto in sicurezza. Un adattamento manuale disassato produce gioco e può far lavorare i cavi con angoli differenti. Non si usano perni sottodimensionati, rondelle improvvisate o adesivi per compensare il diametro. Se la modifica non può essere eseguita con precisione, si sceglie una puleggia compatibile con l'alberino esistente.

Installazione nel manubrio

Prima di rimuovere i vecchi fili si fotografano o segnano il loro incrocio e la posizione sulle gole. La nuova puleggia viene montata in asse e il perno viene assicurato secondo la configurazione del comando. I cavi devono scorrere senza sovrapporsi, mentre le guaine devono appoggiare completamente nei terminali. Si lascia ai registri un margine sufficiente in entrambe le direzioni. Durante la chiusura del manubrio si controlla che il coperchio non tocchi la puleggia e che il cablaggio elettrico rimanga distante dalle parti mobili. Un comando libero a coperchio aperto può bloccarsi dopo il serraggio se i cavi vengono schiacciati o deviati.

Caratteristiche principali

• Marca BGM PRO, produzione JPP e MPN BGM2292B.
• Puleggia per i cavi cambio in alluminio CNC.
• Finitura anodizzata nera.
• Fissaggio previsto con perno da 5 mm.
• Per LI serie 3 e LI S dal 1966, SX, DL e GP compatibili.

Controlli prima del montaggio

Confermare il codice BGM2292B e la finitura nera, quindi confrontare foro, gole e ingombro con il componente rimosso. Misurare l'alberino: la misura prevista è 5 mm e le versioni da 4 mm non vanno assemblate con soluzioni improvvisate. Dopo il montaggio, disporre correttamente i due cavi, registrare il gioco e verificare tutte le marce a motore spento. Richiudere il manubrio soltanto dopo aver escluso contatti con coperchio, cablaggi e altre parti mobili.