Trasmissione freno anteriore BGM Original BGM6400FB grigia, con rivestimento interno scorrevole e terminali dedicati, per Lambretta LI/LIS/SX/TV Serie 2-3.

La trasmissione BGM Original BGM6400FB è un cavo completo per il freno anteriore delle Lambretta LI, LIS, SX e TV di seconda e terza serie. La guaina è grigia e integra un rivestimento interno a basso attrito; le estremità sono configurate con terminale sagomato e terminale cilindrico secondo l’impostazione prevista per il comando originale.

Identità e configurazione

• Marca: BGM Original.
• Codice produttore: BGM6400FB.
• Funzione: trasmissione freno anteriore.
• Fornitura: cavo completo.
• Colore guaina: grigio.
• Guaina interna: rivestimento scorrevole in materiale plastico.
• Terminali: sagomato a pera e cilindrico.

Questa è la versione standard BGM Original. Non deve essere confusa con il cavo BGM PRO Superstrong, che utilizza un filo interno più robusto e costituisce una variante differente. Il codice BGM6400FB è quindi essenziale per distinguere correttamente il prodotto.

Compatibilità verificata

Compatibile con Lambretta LI, LIS, SX e TV nelle configurazioni di Serie 2 e Serie 3 che utilizzano il comando anteriore corrispondente. La compatibilità non è estesa automaticamente a ogni Lambretta: prima dell’ordine confrontare forma dei terminali, fermo guaina, registro e percorso del cavo presente sul veicolo.

Non è un ricambio Vespa e non viene associato a riferimenti Piaggio. Eventuali conversioni del freno anteriore o componenti non originali possono richiedere una trasmissione diversa anche sullo stesso modello.

Montaggio

Prima di sfilare il vecchio cavo documentarne il percorso e, se necessario, predisporre una guida per trascinare la nuova guaina attraverso il telaio. Evitare pieghe strette, schiacciamenti e contatti con parti taglienti. I terminali devono entrare completamente nelle rispettive sedi senza essere limati o forzati.

Il rivestimento interno favorisce lo scorrimento; impiegare soltanto prodotti compatibili se il manuale prevede lubrificazione. Collegare il cavo alla leva e al comando ruota, quindi regolare il gioco in modo che le ganasce si liberino completamente quando la leva viene rilasciata.

Controlli di sicurezza

Con manubrio nelle posizioni estreme verificare che il cavo non si tenda e che la leva mantenga la stessa corsa. Azionare ripetutamente il freno, controllare ritorno e fissaggi e svolgere una prova a bassa velocità in area sicura. Dopo i primi chilometri ricontrollare il registro per compensare l’assestamento.

Non utilizzare la trasmissione se il filo mostra pieghe, trefoli rotti o terminali allentati. Una posa errata può ridurre l’efficacia del freno o mantenerlo parzialmente azionato. Trattandosi di un componente di sicurezza, il montaggio deve essere eseguito da personale competente quando non si dispone di esperienza specifica.