Trasmissione freno anteriore BGM PRO Superstrong BGM6408FB: filo Ø2,5 mm, guaina grigia, per Lambretta LI/LIS/SX/TV Serie 2-3.

Il cavo freno anteriore BGM PRO Superstrong BGM6408FB è un ricambio completo destinato al comando del freno anteriore. Utilizza un filo interno maggiorato Ø2,5 mm ed è fornito con guaina grigia per le Lambretta LI, LIS, SX e TV Serie 2-3. La scelta della trasmissione corretta è importante perché lunghezza della guaina, terminali e percorso devono corrispondere alla configurazione del veicolo: un cavo simile ma appartenente a un'altra serie può montare in tensione, creare curve troppo strette o non permettere la regolazione prevista.

Variante e costruzione

La versione Superstrong impiega un filo interno Ø2,5 mm e un fermo della guaina pressato. La guaina grigia integra un rivestimento a basso attrito. Questi elementi distinguono il BGM6408FB da un cavo standard sottile e dal solo filo interno di ricambio.

Compatibilità verificata

Applicazione documentata su Lambretta LI, LIS, SX e TV di seconda e terza serie. È particolarmente pertinente ai comandi anteriori a cavo, comprese configurazioni con freno a disco meccanico compatibili; per DL/GP esiste una variante nera dedicata con altro codice. Non è dichiarata alcuna applicazione Vespa o Piaggio per questa variante e non vengono associati riferimenti OEM Piaggio.

Preparazione e montaggio

Seguire esattamente il percorso originale, evitando curve strette che aumenterebbero l'attrito. Verificare leva, perno, registro, fermo guaina e attacco al mozzo o all'azionamento del disco. Confrontare spazio disponibile e sedi con il diametro maggiorato; la guaina deve rimanere ferma nelle battute durante tutta la corsa dello sterzo. Prima di collegare i terminali, verificare che il comando compia tutta la corsa senza scatti e che la guaina resti ben appoggiata nei registri. Fissare il percorso come in origine, lontano da scarico, spigoli, parti mobili e zone in cui sterzo o sospensione possano schiacciarlo.

Regolazione e controllo

Regolare il gioco alla leva e controllare che il freno inizi ad agire in modo progressivo senza restare puntato. Sterzare completamente a destra e sinistra verificando che la tensione non cambi. Prima dell'uso normale eseguire prove a bassa velocità e ricontrollare serraggio del morsetto, ritorno del comando e libero movimento della ruota. Dopo il primo breve utilizzo ricontrollare assestamento dei terminali e gioco del comando. Se la guaina presenta pieghe, crepe o schiacciamenti, oppure se il filo è sfilacciato, il componente va sostituito e non riparato in modo provvisorio.

Avvertenze

Il filo Ø2,5 mm non compensa ganasce, camme, disco o pastiglie usurati. Non contaminare le superfici d'attrito e non adottare morsetti inadatti al diametro del cavo. Una modifica al freno richiede verifica dell'intero sistema e non soltanto della trasmissione. Il montaggio deve rispettare la procedura del costruttore del veicolo; quando il cavo aziona freno o frizione, l'intervento riguarda direttamente sicurezza e controllo del mezzo. In caso di dubbio affidare installazione e collaudo a un'officina qualificata.