Filtro aria originale Piaggio 482738 in spugna per Liberty 50 2T 1997-2005, telaio C1500. Ricambio per scatola filtro di serie.

Il Piaggio 482738 e l'elemento filtrante aria originale in spugna destinato al Liberty 50 con motore due tempi. Si installa nella scatola filtro di serie e trattiene polvere e particelle prima che l'aria raggiunga il carburatore. La scheda riguarda la sola spugna filtrante: scatola, coperchio, viti e manicotti non sono dichiarati inclusi.

Identita del ricambio

• ricambio originale Piaggio;
• codice produttore 482738, riportato anche come 4827380P;
• tipo elemento filtro aria in spugna;
• destinazione Liberty 50 2T;
• montaggio nella cassa filtro originale.

Il codice e essenziale per non confondere questa spugna con elementi destinati ai Liberty quattro tempi o a generazioni successive. La cilindrata nominale e l'aspetto esterno dello scooter non bastano a determinare il ricambio corretto: va identificata la motorizzazione due tempi e confrontato il filtro rimosso.

Compatibilita verificata

Applicazione consolidata per Piaggio Liberty 50 2T prodotto dal 1997 al 2005, con sigla telaio C1500 nelle configurazioni documentate. Non viene attribuita compatibilita ai Liberty 4T, iGet o ad altre cilindrate. Veicoli immatricolati in anni successivi possono avere componenti sostituiti; controllare codice sulla confezione, forma della cassa filtro e impronta della spugna presente.

Sostituzione e controllo

Aprire la scatola filtro evitando che sporco o frammenti cadano nel condotto di aspirazione. Rimuovere il vecchio elemento, pulire il vano e ispezionare coperchio, guarnizioni e manicotto verso il carburatore. Posizionare la spugna senza pieghe e verificare che tutto il perimetro appoggi nella propria sede: un bordo schiacciato o lasciato aperto consente il passaggio di aria non filtrata. Serrare le viti del coperchio in modo uniforme, senza deformare la plastica.

Manutenzione e avvertenze

La frequenza di controllo dipende da uso, polvere e condizioni ambientali. Sostituire l'elemento se indurito, lacerato, deformato o contaminato da carburante e olio in eccesso. Utilizzare eventuale olio filtro e procedure di lavaggio soltanto se previsti dal manuale del veicolo; solventi aggressivi possono degradare la spugna. Dopo l'intervento controllare avviamento, minimo e regolarita di erogazione. Un filtro ostruito limita il flusso d'aria, mentre uno montato male non protegge adeguatamente carburatore e gruppo termico.